日本邮船（NYK）连续第三个月在德鲁里报告中位列最可靠承运人：3 月份，在被追踪的 19 家承运人中，仅有一家未能提升可靠性。
商船三井优化亚洲至南美东海岸航线
商船三井宣布合并现有的 CSW 和 SW2 航线服务，打造全新的 CSW 航线，以优化其亚洲至南美东海岸贸易线路。
现有的 CSW 和 SW2 航线由商船三井、马士基航运以及地中海航运公司共同运营，此次合并至全新升级的 CSW 航线，旨在加强亚洲主要贸易枢纽与南美东岸各关键港口之间的覆盖。
升级后的 CSW 航线将通过关键中转港提升与现有网络的连通性，并将中国部分关键港口至南美东岸港口的 SW2 航线覆盖纳入整合。
新航线挂靠顺序及周期
新 CSW 航线的挂靠顺序及 84 天周转周期为：釜山–上海–宁波–赤湾–盐田–香港–新加坡–桑托斯–巴拉那瓜–布宜诺斯艾利斯–蒙得维的亚–里奥格兰德–纳韦甘蒂斯–伊塔雅伊–巴拉那瓜–桑托斯–恩古拉–新加坡–香港–釜山。
运力部署与启航时间
12 艘 8,000TEU 船舶将投入新的 CSW 航线运营，其中三艘来自日本邮船（MOL），四艘来自马士基（Maersk），五艘来自地中海航运公司（MSC），为亚洲与南美东岸提供每周班期服务。
现有 CSW 航线的最后一艘船舶将于盐田于 2016 年 2 月 10 日离港。新 CSW 航线将于 2016 年 2 月 19 日以首艘自釜山出发的船舶正式启航。