随着煤炭业务比重下降，CSX 正瞄准 2016 年实现 2 亿美元的生产力节约：“我们的战略包括合理化并重新调整网络以匹配部分市场需求的减少以及其他市场的增长，投资 clearance 和终端项目以利用多式联运的增长，并优化技术以服务未来的 CSX，”首席财务官弗兰克·隆格罗（Frank Lonegro）表示。
CSX首席财务官弗兰克·隆格罗强调了公司在能源市场转型期间的成功记录，并在佛罗里达州迈阿密举行的巴克莱工业精选会议上更新了公司对业绩的预期。
在过去五年中，CSX 的商品和多式联运业务增长速度快于整体经济，并在面临煤炭需求下降和其他能源市场变化的情况下，实现了强劲的定价和效率提升。煤炭需求下降及其他能源市场的转变。因此，在此期间，公司每股收益的复合年增长率达到 4%，且 2015 年的运营比率低于 70%。
然而，日益加剧的煤炭逆风以及 2015 年影响 CSX 的强劲美元和低全球商品价格的影响，预计将在 2016 年进一步挑战其业绩。CSX 预计煤炭运量将下降超过 20%，大多数其他市场今年将继续出现同比下滑。
“基于今年迄今的趋势，我们预计本季度运量将下降中高个位数百分比，并随着时间推移逐渐缓和，”隆格罗说。“我们预计第一季度盈利将显著下降，这既反映了当前的运量环境，也因为我们正在与 2015 年第一季度超过 1 亿美元的独特项目进行对比。”
对于 2016 年，公司继续目标实现 2 亿美元的生产力节约。此外，隆格罗重申，CSX 继续努力进一步减少结构性资源，并在短期内根据运量下降调整资源，同时为在经济挑战开始缓解后满足需求变化做好充分准备。
“在这种环境下，我们继续关注最可控的事情，包括提供安全、可靠的服务，以提高运营效率并支持为我们向客户提供的价值带来强劲定价，”隆格罗说。“当我们展望一个煤炭大幅减少的未来时，我们的战略包括合理化并重新调整网络以匹配部分市场需求的减少以及其他市场的增长，投资 clearance 和终端项目以利用多式联运增长，并优化技术以服务未来的 CSX。”