2015 年，向运输资产保护协会（TAPA）事件信息服务（IIS）报告的货运犯罪案件达到五年来的最高水平，共记录了 1,515 起货运盗窃案，同比增长 37.4%。
TAPA 表示，2015 年的数据反映出欧洲、中东和非洲（EMEA）地区执法机构对货运犯罪的认识不断提高，同时主要欧洲国家的警方愿意与协会共享数据，以帮助其制造和物流服务提供商成员提高供应链的安全性。
“我们知道，TAPA 及其他机构报告的货运犯罪数量仅占整体货运犯罪比例的相对较小部分，”TAPA EMEA 主席 Thorsten Neumann 表示。“这通常是因为执法机构仅将货运盗窃记录为商业财产或车辆犯罪，因此很难提取专门涉及供应链损失的数据。然而，情况正在发生变化，2015 年我们从警方当局收到了创纪录的情报更新，这令人非常鼓舞。这使得我们能够构建越来越准确的区域货运犯罪图景。”
比利时是执法机构支持带来显著差异的一个良好例子。2014 年，TAPA EMEA 的 IIS 仅记录了比利时发生的 12 起货物盗窃案。2015 年，比利时警方能够识别并与 TAPA 共享 341 起货运犯罪事件的信息。这使得比利时的数据水平与其他主要供应链门户国家相似，例如荷兰在 2015 年记录了 458 起货运犯罪事件，英国去年记录了 367 起盗窃或未遂盗窃事件。
TAPA 促进与 EMEA 地区各国执法机构的合作伙伴关系，在这些国家，针对设施和途中货物的袭击明显高于向 IIS 报告的事件数量。该组国家包括德国、法国、意大利和南非。2015 年期间，协会在德国、南非、意大利、荷兰和西班牙为供应链安全利益相关者和执法机构组织了会议，讨论区域和国家层面的货运犯罪挑战。
该协会警告制造商和物流服务提供商不要自动假设一个报告的货运犯罪率低的国家就代表较低的货物盗窃风险。可能仅仅是因为这些国家的公司、保险公司和执法机构（LEAs）目前尚未共享事件数据。
“我们必须采取团队方式来解决货运犯罪问题，”Neumann 说。“这意味着帮助我们的执法伙伴从其他形式的犯罪中识别货运盗窃，并向他们展示共享这些情报的价值。通过更好地了解货运犯罪发生的位置、发生的事故类型以及货运窃贼的行动模式，TAPA EMEA 成员可以提高其供应链的安全性。最终这意味着犯罪减少，并减少了公司调用已不堪重负的 EMEA 地区各地警察资源的需求。”
TAPA EMEA 的 IIS 2015 年度报告显示，供应链中流动的所有商品现在都面临被盗风险。在过去一年中，该协会收集了 EMEA 地区 29 个国家的货运犯罪信息，其中包括 70 起损失价值超过 10 万美元的事件。有五个国家发生了涉及产品损失超过 100 万美元的事件，其中包括意大利，该国在 2015 年记录了最大单笔损失，当时窃贼闯入米兰附近的一处仓库并盗走了药品，价值 325 万美元。
“我们看到的真正趋势是，货物窃贼现在准备瞄准几乎任何产品，”Neumann 说。“当 TAPA 在 15 年前于 EMEA 成立时，是为了帮助高价值科技产品制造商及其物流合作伙伴应对来自供应链的损失。高价值科技产品仍然是目标——但现在，其他一切也是目标。单位价值较低的产品因其巨大的流通量而同样具有吸引力。而且，这些产品往往更容易处置且更难追踪。这包括食品饮料、香烟、化妆品和个人卫生用品、服装和鞋类产品。2015 年也发生了多起高价值的药品损失事件。”
只有 22.5%，即 341 起向 IIS 报告的事件提供了损失价值，但这些货运盗窃案的总损失额达 3,750 万美元。大多数犯罪涉及从车辆中盗窃，通常发生在未受保护的停车地点，如高速公路服务区、工业区或靠近主要公路的路边休息区，当司机需要强制休息时。
TAPA 还表达了对日益增多的针对卡车司机的暴力攻击的关注，犯罪分子意图窃取他们的货物。IIS 记录了司机被刀枪威胁以及身体袭击的事件，导致一些司机被绑架，另一些司机需要住院治疗。
“利用情报打击货运犯罪不仅是为了保护大型跨国公司的货物，”Neumann 说，“也是为了保护我们依赖其交付货物的供应链从业人员的安全。”