APM Terminals 孟买：引领无纸化运营革新
APM Terminals孟买码头已成为印度首个实现无纸化运营的集装箱码头。该码头率先向航运公司电子化提供出口集装箱所需的"13 号出口表格”（Export Form 13）。在此基础上，APM Terminals Mumbai 进一步推出了在线进口交付流程，旨在简化并优化进口周期，减少大门等待时间与拥堵，显著加快集装箱进出码头的速度。
“随着进口交付周期的正式上线，APM Terminals Mumbai 再次成为提供”供应链透明度和便利商业环境的先驱”，APM Terminals Mumbai 首席运营官 Ravi Gaitonde 表示。
营商环境与跨境贸易排名
世界银行 2016 年《营商环境年度报告》显示，在参与研究的 189 个国家中，印度排名第 130 位，较 2015 年的第 134 位有所上升。在“跨境贸易”类别中，印度位列第 133 位。相比之下，新加坡排名第 1，中国第 84，斯里兰卡第 107，巴基斯坦第 138，孟加拉国第 174。
数字化系统赋能物流效率
基于网络的应用程序允许注册的集装箱货运站（CFS）实时获取进口交付状态更新。系统为拖拉机挂车（TT）号码和司机手机号码建立 PIN 码用于在线提交，并向司机手机发送包含货物信息及 PIN 码的短信。此外，该应用程序还支持 CFS 生成特定期间内所有 PIN 码交易事件的报告。
针对系统的成功实施，印度集装箱货运站协会秘书长 Umesh Grover 表示：“我们从 CFS 成员那里收到的反馈非常积极，该系统易于使用。”
吞吐量数据与未来展望
2015 年，孟买和贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港综合体处理了创纪录的 448 万标准箱（TEU）。其中，APM Terminals Mumbai 作为四个码头中最繁忙的一个，处理量达 191 万标准箱，占该港口综合体全年集装箱吞吐量的 43%。
印度拥有 12 亿人口，其港口体系由 13 个中央管辖的主要港口和约 200 个地方管辖的小型港口组成。面对预计的人口增长和经济扩张，印度政府呼吁投入 160 亿美元用于港口基础设施建设，并通过电子数据交换（EDI）等改进措施持续提高效率。