总部位于底特律的福特汽车公司正在认真考虑在墨西哥圣路易斯波托西建设新装配厂，并扩建其位于墨西哥城附近的一家现有工厂。
如果计划最终确定，这些新建和扩建的设施将从 2018 年起使其在墨西哥的年产能增加 50 万辆，超过其 2015 年在该国生产的 43.3 万辆汽车的总量——后者占其北美产量的约 14%。
据汽车行业媒体报道，该项目的成本可能超过 10 亿美元，工厂建设将于今年晚些时候开始。
去年春天，福特宣布将在墨西哥投资 25 亿美元建设两座新的发动机和变速箱工厂，并额外花费 11 亿美元在其奇瓦瓦州现有工厂建造一座发动机装配设施。
据报道，这座新的奇瓦瓦工厂将为其福克斯（Focus）和 C-Max 车型生产小型发动机。福特去年表示，为降低成本，将把这两款车的生产从其在密歇根州底特律的装配厂转移到墨西哥。
福特在埃莫西约的工厂生产两款中型轿车。该公司还在库埃蒂特拉兰的一家建于 50 多年前的工厂里生产嘉年华小型车。
美国汽车制造商越来越看好墨西哥这得益于 11 月与美国汽车工人联合会（UAW）达成的新劳工协议，该协议大幅提高了美国工厂工人的工资。
墨西哥的劳动力成本大约是美国工会工人收入的五分之一，随着 UAW 工人的工资在未来几年接近每小时 30 美元，这一差距预计将进一步扩大。
几家外国汽车制造商——例如宝马和大众——已经宣布计划将更多生产转移到墨西哥。日本本田技研工业公司去年在那里投资 8 亿美元建设新的装配厂，韩国起亚汽车公司表示今年将在墨西哥开设一家新的小型汽车工厂，这是该韩国汽车制造商在该国的第一家工厂。