未来两年油轮运费预计将下跌：然而，由于燃油价格持续低迷，油轮盈利仍将具有吸引力，据德路里研究称。
油轮航运运费预计 2016 年前几个月将保持坚挺，但随着运力涌入，这些费率预计将在年底趋于疲软，根据全球航运咨询公司德路里最新发布的《油轮预测》。
2015 年油轮盈利大幅跃升由四大因素推动：石油贸易强劲增长、船队扩张缓慢、浮动储油量急剧增加以及燃油价格下降。
近年来吨位供应以缓慢速度增长，预计未来两年随着成品油轮和原油轮的交付，增速将加快。同时，浮动储油量逐渐回归正常水平将增加可用于海上贸易的可用吨位。未来两年吨位需求预计仅以温和速度增长，因为石油贸易的增长将较为迟缓。因此，与 2015 年相比，油轮市场的吨位利用率预计将从高位下降，因为船舶供应的增长将强于需求的增长。
近期油轮市场看到的高运费率可能从 2016 年开始下降，因为充足的库存导致船舶需求预计将减少。船舶利用率也预计将下降，因为高船队供应将与船舶需求的减少相碰撞。船队供应预计将因大量交付、拆除活动低迷以及船舶从浮动储油中返回而增加。为此，船东需要适度控制新造船活动，因为持续的高订单量将在预测期内对运费率施加压力。
"低原油价格导致炼油厂运行率高企和囤货活动增加，进而导致原油和成品油库存激增。预计飙升的库存将抑制 2016 年的贸易增长，因为它将减少对进口的需求，”德路里油轮航运首席分析师表示。
“展望未来，随着吨位利用率的相应下降，未来两年运费预计将下跌。然而，尽管即期运费率下降，但由于燃油价格持续低迷，油轮盈利仍将具有吸引力”，该分析师补充道。”