波特兰港业务重回正轨
在经历了几年的低迷之后，缅因州波特兰港的业务已重回正轨，字面意义上的“轨道”。
这个利基港口曾是东海岸最大的港口之一，但在 2008-2009 年经济衰退期间，其喂给运输和 barges 上的集装箱业务被分流至拥有定期班轮服务的更大港口。
但振兴港口的共同努力终于有了回报：波特兰最近见证了其首列集装箱列车从新建的国际海事码头（IMT）出发，一列平板车运载着 15 箱本地生产的波兰泉矿泉水运往马萨诸塞州的艾耶尔。
到达后，这些集装箱被卡车运往附近的批发供应商。在此之前，缺乏铁路接入的缅因州公司必须将他们的集装箱通过卡车运送到马萨诸塞州的艾耶尔和伍斯特配送终端。
基础设施升级与铁路连接
列车的发车是几年前港口管理层成功吸引冰岛航运公司 Eimskip 在波特兰和欧洲之间运输集装箱货物的直接结果，并吸引了 3500 万美元的联邦 TIGER 拨款和私人投资来扩展和现代化其长期闲置的货运码头。
这次扩建包括与泛美铁路（Pan Am Railway）的关键连接，这是一家区域铁路运营商，连接到诺福克南方铁路网络，进而通达全国各地的目的地。
该航运公司自 20 世纪 50 年代以来一直停靠波士顿，并计划继续在那里运营，但当波特兰同意在新码头安装 150 个冷藏插座以容纳来自欧洲和亚洲的冷藏货物进出口时，它改变了主意。
贸易数据与货物流向
目前每周两次停靠波特兰的 Eimskip 表示，其在波特兰的集装箱量每年增长 20%，预计今年将通过该港口运送超过 10,000 个集装箱。
根据缅因州港口管理局的说法，来自欧洲的冷藏进口包括瓶装水、巧克力和各种冷冻食品产品，以及用于当地缅因州设施加工的冷冻鱼；干货进口则由酒精饮料、纺织品、机械和挪威铝加工中的硅酸盐组成。
在出口方面，该机构表示，干制和浓缩的缅因州蔓越莓、蓝莓、新泽西贝果、冷冻扇贝、龙虾、炸土豆和红薯位居冷藏货物出口榜首。在干货方面，锯木、废纸和家庭用品的出口量最大。
尽管干货进口更多，但 Eimskip 的冷藏进出口量几乎平衡。
企业布局与未来展望
波特兰易腐食品业务的增长引起了Americold的注意，该公司表示将在紧邻新 IMT 的六英亩土地上建造一座价值 2000 万美元的冷库。
不甘落后的 L.L.Bean 也表示将利用 PICT 作为国内和国际交通枢纽。
这家标志性的新英格兰服装商和户外设备供应商据报道一直在寻找一种比通过纽约/新泽西港清关更快的替代方案。
虽然它不会直接从海上通过波特兰进口其欧洲制造的户外服装，但它据报道将利用 IMT 的 24 小时运营，显著缩短其入境货物在纽约清关然后卡车运回缅因州弗里波特总部的时间。