迈阿密港持续增长，归因于近期完成的 10 亿美元资本基础设施项目：佛罗里达东海岸铁路（FECR）码头内多式联运铁路服务也实现了显著的业务量增长。
迈阿密港的集装箱货物吞吐量持续增长。与去年同期相比，2015-2016 财年前四个月的增长率为 8%，仅在一月份，货物吞吐量就增长了约 20%。
迈阿密港现在能够停靠更大的船舶。
在过去六个月中，迈阿密港出现了一种趋势，即吃水深度超过 40 英尺的集装箱船在港口靠泊，包括那些将在今年晚些时候运河扩建项目完成后能够通过扩建后的巴拿马运河的船舶。
迈阿密港官员将新趋势和持续的业务量增长归因于近期完成的超过 10 亿美元的资本基础设施项目。迈阿密现在为货主和班轮公司提供美国东南部最深的航道，水深达 50 英尺。其快速通道隧道直接将港口与美国州际公路系统连接起来，以及佛罗里达东海岸铁路（FECR）码头内多式联运铁路服务为进出口货物的运输提供了快速的周转时间，并连接到覆盖美国 70% 人口的网络，四天内可达。
"FECR 在码头内铁路设施的多式联运业务量较上一年大幅增长，”该公司首席执行官表示。“如今，我们已具备支持运载能力超过 10,000 标准箱船舶的能力，FECR 将继续促进多式联运，并与迈阿密港合作伙伴一起支持南佛罗里达地区的进出口全球贸易。”
“我们不断努力为客户创建新的计划、激励措施和基础设施配套服务，”港口主任兼首席执行官说。“我们相信，随着我们继续将服务扩展到非洲、亚洲、印度等新兴市场，迈阿密港的国际贸易和商业只会越来越强劲。巴拿马运河扩建项目的完成将对迈阿密产生变革性影响，因为弗吉尼亚以南的美国东海岸没有其他港口能够处理新巴拿马型船舶。”