第 58 个航行季正式开启
圣劳伦斯航道管理公司（SLSMC）今天标志着第 58 个航行季的正式开启，加拿大轮船公司（Canada Steamship Lines）的"Thunder Bay"号通过韦兰运河 3 号船闸。该船装载道路用盐，旨在补充因冬季多次袭击加拿大东部地区的冰暴而耗尽的库存。
圣劳伦斯航道管理公司（SLSMC）总裁兼首席执行官特伦斯·鲍尔斯（Terence Bowles）表示：“三月第三周恢复通航，为客户提供了及时运输货物的机会，并充分利用航行季。”
高效物流与环境效益
K+S 温莎盐业公司将大部分产自温莎奥吉布瓦矿的产品通过五大湖/ 圣劳伦斯航道系统运输。K+S 温莎盐业有限公司海运分销总监弗朗索瓦·阿拉尔（Francois Allard）表示：“圣劳伦斯航道运输系统不仅是到达我们市场最具成本效益的方式，还能最大限度地减少对环境的影响。'Thunder Bay'号从奥吉布瓦矿到鲍曼维尔的航行，相当于减少了安大略省公路上近 1,000 辆卡车的运输量。各级政府在沿这条水道的基础设施方面持续投资至关重要，我们对船闸系统的现代化表示赞赏。”
基础设施现代化进展
圣劳伦斯航道管理公司的鲍尔斯表示：“多家航道运营商持续投资新船舶，凸显了客户对这条水道未来的信心。”“与客户投资同步，圣劳伦斯航道的现代化项目已完成超过 50%，其中八个船闸已实现免手动系泊操作。我们正在稳步提高效率和安全性的提升，确保在未来多年内保持一个高度竞争力的运输系统。”
2016 年前景展望
关于 2016 年的前景，圣劳伦斯航道管理公司的特伦斯·鲍尔斯指出，加元汇率走低可能会刺激更多加拿大出口今年。“加拿大制造业活动复苏、美国经济稳健以及与欧洲贸易增长前景的结合，带来了几个可能推动圣劳伦斯航道货运吨位的催化剂”，鲍尔斯说。
航道概况与经济贡献
五大湖/圣劳伦斯航道系统从大西洋延伸至五大湖，全长 2,300 英里。每年约有 1.6 亿吨货物通过五大湖/圣劳伦斯航道系统运输，支持 227,000 个就业岗位和 350 亿美元的经济活动。
从蒙特利尔开始向西延伸，圣劳伦斯航道的 15 座船闸（13 座位于加拿大，2 座位于美国）使船只能够从海平面爬升总计 550 英尺至伊利湖。