APM 码头已被指定为丹吉尔梅迪内 2 号港口综合体新集装箱转运码头的运营商。
APM 码头已在丹吉尔运营位于丹吉尔梅迪内 1 号港口的设施，该设施于 2007 年 7 月投入运营，2015 年处理了 170 万标准箱（TEU）。
新码头的年设计吞吐能力为 500 万标准箱（TEU）。对新码头的总投资预计为 8.64 亿美元。
马士基航运将成为新码头的重要客户。根据与负责丹吉尔梅迪内港口综合体开发和管理的天吉德梅迪内特别机构（TMSA）签订的 30 年期特许经营协议，新码头计划于 2019 年开放。
丹吉尔梅迪内港口综合体战略位置优越，位于非洲西北部海岸，靠近地中海入口处的直布罗陀海峡，这里是大西洋和地中海交汇之地。丹吉尔 - 梅迪内港是非洲大陆仅次于埃及塞得港的第二大集装箱港口。新的 APM 码头梅迪内丹吉尔码头将使港口的总年吞吐能力提高到超过 900 万标准箱（TEU）。
APM 码头梅迪内丹吉尔码头将采用最先进的技术，拥有长达 2,000 米的岸线长度。它将采用 APM 码头鹿特丹马斯弗拉克特二期码头于 2015 年开业时首创的技术。
APM 码头将在丹吉尔成立一个新的组织，创造大量新就业岗位，并负责完成码头堆场、地面、建筑物、集装箱装卸设备以及集成自动化系统的建设。由 TMSA 下属的丹吉尔梅迪内港务局已完成前 4,000 英尺的岸壁建设和场地回填工程。
“摩洛哥及其港口臂膀 TMSA 对 APM 码头在西地中海的发展愿景给予了大力支持，”APM 码头首席执行官 Kim Fejfer表示。"APM 码头梅迪内丹吉尔码头将为西地中海市场带来重要的创新和未来产能，而直布罗陀海峡是全球最具战略意义的航道之一。”
对 APM 码头而言，西地中海是一个重要市场。位于直布罗陀海峡西班牙一侧的 APM 码头阿尔赫西拉斯码头与 APM 码头丹吉尔码头协同运作，构成一个整合的西地中海转运枢纽。APM 码头阿尔赫西拉斯码头在 2015 年处理了超过 350 万标准箱（TEU），并已完成对其起重机和岸线基础设施的重大升级，以容纳超大型集装箱船（18,000 标准箱及以上）。
丹吉尔和阿尔赫西拉斯设施的地理位置为在欧洲和远东之间通过地中海主要东西向航线往来的船舶上的货物提供了天然的转运地点。每天有多达 200 艘货船通过直布罗陀海峡，这些主要班轮服务连接亚洲、欧洲、美洲和非洲。目前，非洲港口仅占全球港口吞吐量的 4.5%，但联合国《2015 年世界人口展望》报告预测，2015 年至 2050 年间全球人口增长的一半以上将发生在非洲，非洲人口将在未来 35 年内从 11 亿增加到 24 亿，几乎翻倍。为满足预期中不断增长的非洲人口及其相应经济增长的需求，将对港口和交通基础设施进行重大投资。