“在一个充满庞大而复杂的互联网络的世界里，互联互通性的质量可能是对一国经济表现贡献最大的单一因素。”
这是加拿大议会去年设立的一个特别工作组向该国交通部长提交的加拿大交通审查报告的出发点。
在回顾了加拿大过去 30 年的交通发展后，该报告预测了若干未来趋势，并就如何应对这些趋势提出了建议。
环境限制报告指出，环境限制可能会决定未来的交通选择。交通基础设施的改善将带来环境影响：污染、对野生动物栖息地的侵占、农田流失以及对水资源的破坏。“公众要求应对这些环境和气候变化威胁的呼声预计将持续存在”，报告称。
作为一个北方国家，北极将在加拿大的交通未来中占据重要地位，由于气候变化，它将带来机遇，同时也带来挑战和责任。“在加拿大历史上大部分时间里经济处于停滞状态，北方地区正逐渐开放航运报告称，这将引发一系列与交通相关的问题，包括在偏远和极端条件下的人员与货物安全及运输问题。
技术将继续对交通运输和物流产生重大影响。它们“将受到数字技术、空间技术的应用、纳米技术、新材料和复合材料的开发、绿色技术、激光以及多种传感器和监测技术的影响”，报告指出。
地缘政治和经济因素将影响贸易的未来。不断壮大的中产阶级群体在亚洲、非洲和中东地区将成为“客户、供应商和不懈的竞争者”，报告称。“新的多边、区域和双边贸易与投资安排将促进贸易和人员流动。将这些发展转化为加拿大人的机遇和生活水平的提升，需要大幅改善交通和物流连接。”
全球贸易格局将持续演变。预计到 2050 年，国际货运量将增长 400%，跨太平洋航线将超越北大西洋航线，成为全球最繁忙的贸易通道。报告指出，到 2060 年，“世界贸易将向新兴经济体倾斜”，“其出口将更加专业化，涉及更高附加值的活动。”
报告总结称，针对所有这些趋势，“重要的是预测交通运输部门的需求，并制定政策和基础设施以支持这些趋势。”
报告指出，基础设施项目需要更长的前期时间来落实投资和监管审批——“从启动到运营完成通常需要 10 至 20 年，这正日益成为常态”——并且这些项目“往往需要与更大的交通系统整合，并要求国家或国际合作。”