挪威航运公司 DSD Shipping（DSD）因在阿拉巴马州莫比尔被定罪妨碍司法公正、违反《防止船舶污染法》（APPS）、篡改证人证词以及共谋实施上述罪行，被判支付总计 250 万美元的企业罚款。
该公司被责令将罚款中的 50 万美元支付给多芬岛海洋实验室基金会，用于资助海洋研究并改善墨西哥湾和莫比尔湾的沿海栖息地。
此外，DSD 被判处三年缓刑，并被责令实施一项环境合规计划，以确保其船舶未来遵守国内和国际环境法规。
商业海上船舶的运营会产生大量废油、含油废水和垃圾。国际法和美国法律禁止将废油和垃圾排放入海，并要求这些船舶使用防污设备，即油水分离器，以防止含油废水的排放。如果发生任何舷外排放，必须在油类记录簿或垃圾记录簿中进行记录，这些日志由美国海岸警卫队定期检查。
根据美国司法部的说法，庭审中出示的证据表明，DSD 在 2010 年至 2014 年间运营了一艘 56,000 总吨的原油船"M/T Stavanger Blossom"号，但未配备法律要求的可操作油水分离器。2010 年 1 月 29 日，一名船舶工程师撰写的公司内部备忘录警告 DSD，该防污设备无法正常工作。备忘录进一步警告称，如果不解决这个问题，“总有一天，可能会因为污染而被抓到人。”然而，DSD 并未修理或更换油水分离器，而是在接下来的 57 个月内非法运营该船，直到 2014 年 11 月才被美国海岸警卫队检查员发现。
正如庭审证词所揭示的那样，在该船运营的最后两个半月期间，DSD 非法向海洋排放了约 20,000 加仑的含油废水和装有 270 加仑污泥的塑料袋。
证据还证实，DSD 通过在船上伪造记录簿来掩盖这些活动。这些记录遗漏了非法排放的油类和垃圾，并虚假声称使用了防污设备，而实际上并未使用。此外，当美国海岸警卫队检查该船时，DSD 的高级船员对排放情况撒谎，并命令下属也这样做。
在提交给法院的量刑前文件中，检察官告知法院，尽管 DSD 已被八项重罪定罪，但它仍在挪威媒体报道中否认不当行为。检察官还指出，在其他 DSD 船舶停靠国际港口时，已发现其防污设备操作存在先前缺陷。
三名受雇于 DSD 操作该船的高级轮机员也被判刑。由于他们的行为，该船的轮机长和二副均被判处六个月监禁。三管轮被判处两个月监禁。这三人都面临吊销海事工程执照并被排除在商船行业就业的风险。另一名 DSD 员工丹尼尔·保罗·丹库于 2015 年 10 月认罪，将于 2016 年 4 月 11 日量刑。
“我们将继续积极起诉并追究那些无视保护我们的海洋和沿海水道免受有害船舶污染和废物侵害的法律的航运公司的责任。”阿拉巴马州助理检察官克鲁登说。“部分罚款将用于修复和保护受这些非法排放威胁的墨西哥湾沿海环境。这种对我们作为国家和国际社会共同享有的海洋的严重滥用必须停止。”
“海岸警卫队不会容忍我们海洋环境的污染。”第八区海岸警卫队指挥官戴夫·卡拉汉海军少将说。“实施环境犯罪的个人将我们的自然资源置于风险之中，他们必须承担责任。”