《渔业法》修订中鼓励采用“单一窗口”概念：这将使所有公共当局在航运方面所需的信息通过一个门户提交，避免重复。
IMO 强制推行电子数据交换，统一船舶通关程序
关于货物、船员和乘客信息的电子交换强制性要求，已被国际海事组织（IMO）纳入《国际海上交通便利化公约》（FAL）修订及现代化附件。该附件旨在统一船舶抵达、停泊和离港的程序。
新标准生效时间与过渡期
作为修订后附件的重要变更之一，新标准要求公共当局在修正案通过后三年内建立电子信息交换系统，预计于 2018 年 1 月 1 日生效。自系统引入之日起，将设立 12 个月过渡期；在此期间，电子传输虽成为强制要求，但纸质文件与电子文件均可被接受。
《FAL 公约》的核心目标
《FAL 公约》于 1965 年首次通过，致力于实现船舶及其船员、乘客、行李和货物在抵达、停泊及离港手续与单证要求上的最高程度统一。其内容涵盖总申报单、货物申报单、船员名单和乘客名单的标准表格，以及船舶物料申报单和船员私人物品申报单的最低信息要求协议。
最新修订动态
本月早些时候，国际海事组织（IMO）便利委员会在伦敦总部召开会议，经全面审查后通过了修订版《FAL 附则》。此次更新旨在确保公约充分应对航运业当前及新兴需求，促进并加快国际海上交通，防止船舶及其人员、财产遭受不必要的延误。
推广“单一窗口”概念
一项新的推荐做法鼓励使用单一窗口概念，即通过与船舶、人员和货物抵达、停留及离境相关的所有公共当局所需的单一门户提交信息，从而避免重复申报。
强化偷渡者管控措施
此外，与偷渡者相关的标准和推荐做法亦获更新，其中包括引用国际船舶和港口设施保安（ISPS）规则。新标准要求各国政府在国家立法中纳入法律依据，以便起诉偷渡者及协助偷渡的个人或公司。
国际海事组织是联合国负责船舶安全与安保以及防止船舶造成海洋污染的专门机构。