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2016年第一季度亚洲船舶安全性更高

2016年第一季度亚洲船舶安全性更高 贸易趋势
2016-04-26
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导读:2016年第一季度,新加坡海峡内未报告油轮遭劫持事件,也未报告航行中的船舶遭非法登船事件:自2015年9月和2015年12月以来,分别未再报告此类事件。 与2015年同期相比,2016年1月至3月期间
2016 年第一季度,新加坡海峡内未报告油轮遭劫持事件,也未报告航行中的船舶遭非法登船事件:自 2015 年 9 月和 2015 年 12 月以来,分别未再报告此类事件。

亚洲海域海盗局势显著改善

区域合作反海盗中心(ReCAAP)信息分享中心(ISC)报告,与 2015 年同期相比,2016 年 1 月至 3 月期间亚洲针对船舶的海盗和武装抢劫局势有所好转。

案件数量创四年新低

今年第一季度共报告 14 起船上抢劫事件,远低于 2015 年同期的 44 起。值得注意的是,2016 年第一季度未报告任何海盗事件,案件总数创下过去四年(2012 年至 2015 年)同期最低纪录。

事件分布与特征

在报告的 14 起事件中,10 起发生在印度,其余四起分别位于中国、印度尼西亚、菲律宾和越南。其中 12 起发生在船舶锚泊或靠泊期间,仅两起发生在航行途中。在此期间,新加坡海峡未发生针对油轮的货物劫持或航行中非法登船事件,此类安全态势自 2015 年下半年以来一直得以保持。

重点关注:菲律宾绑架事件

除了一起发生在菲律宾附近涉及绑架船员索取赎金的 1 级严重事件外,其余事件严重程度相对较低。鉴于该绑架事件,ReCAAP ISC 正与菲律宾及地区当局密切监测局势,并建议过往船舶船长和船员在该区域保持高度警惕。

印度执法成效显著

印度海岸警卫队(ICG)在港口和锚地水域采取的强力执法行动,于 2016 年 2 月 22 日逮捕了多名嫌疑犯。此后直至 3 月底,该地区未再报告新的事件。

未来展望

ReCAAP ISC 强调:“然而,不能掉以轻心,还需做更多工作。”中心继续鼓励沿岸国、航运业及相关利益攸关方加强合作与协调,共同维护亚洲海域的安全。

【声明】内容源于网络
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