南卡罗来纳州港口管理局庆祝格林维尔内陆港成功并规划第二设施
南卡罗来纳州港口管理局最近举行了一场庆祝活动，以庆祝格林维尔内陆港的成功，该内陆港是南卡罗来纳州和东南部地区多式联运集装箱物流格局中的关键组成部分。
南卡罗来纳州港口管理局宣布计划建设第二个内陆港设施，这一举措得益于首个内陆港的巨大成功，该内陆港于 2013 年 11 月开业。
“格林维尔内陆港是南卡罗来纳州港口管理局最成功的投资之一，因为本州和该地区多式联运集装箱量的增长需要在内陆地区建设适当的设施，以装载和卸载满载及空箱，并发挥铁路运输的效率和可持续性优势，”南卡罗来纳州港口管理局总裁兼首席执行官吉姆·纽森表示。“新增的内陆港将极大地丰富我们的物流布局。”
去年，通过查尔斯顿进出口的集装箱中约有 23% 通过铁路运输，2015 年处理了近 26 万个国际多式联运铁路吊次。自 2011 年以来，多式联运量增长了 166%，推动了对更多内陆港设施的需求增加。
“我们正在与CSX合作，评估南卡罗来纳州迪隆作为下一个内陆港选址的可行性，并希望在今年年底前敲定计划，”纽森说。纽森将讨论描述为“初步的”。
南卡罗来纳州港口管理局正在考虑的迪隆场地可接入现有的 CSX 主线，从而开辟一个与格林维尔内陆港不同的多式联运市场，并提供通往东南部市场以及中西部的通道。靠近 I-95 公路是该地点的另一项优势，而且该地区现有的港口用户也为该设施提供了重要的基础货机会。
“在南卡罗来纳州建设第二个内陆港将扩大该州的运输选择，降低南卡罗来纳州企业的运输成本并提升竞争力，”CSX 多式联运副总裁迪恩·皮亚琴特表示。“该项目还将通过创造就业机会、促进经济发展和缓解 I-26 和 I-95 的交通拥堵，产生重大的公共效益。”
汉堡港咨询公司（HPC）正在研究该设施的 designs 和占地面积、成本以及施工时间表。南卡罗来纳州港口管理局正通过交通投资促进经济复苏（TIGER）项目申请联邦基础设施资金援助，以补充该项目所需的资本投资。
格林维尔内陆港在一个地点汇聚了四种运输方式：港口、铁路、卡车以及附近的 GSP 国际机场，共同服务于该地区发货人的国际贸易需求。该内陆港全年无休运营，距离美国东部 1 亿消费者不到 500 英里。
2016 年 3 月，该内陆港实现了近 9,000 个铁路集装箱吊次的创纪录吞吐量。
Dollar Tree 最近宣布计划在南卡罗来纳州考彭斯建设一个大型配送中心，该中心将由格林维尔内陆港提供服务。
纽森将该内陆港的成功归因于几个因素：现有的多式联运集装箱铁路服务、在启动阶段提供重要货载基础的锚定客户，以及愿意合作的当地社区，包括民选官员、商业伙伴和邻居。