四家货运航空公司——Atlas Air、Southern Air、Polar Air 和 ABX——的近 2,000 名飞行员本周正在投票，以授权工会发起罢工.
第五家航空公司的飞行员——Kalitta Air——已压倒性地投票授权工会发起罢工。
这五家航空公司都是 DHL 北美网络的一部分。
这些飞行员由国际兄弟会（International Brotherhood of Teamsters）及其航空分支机构 Teamsters Local 1224 代表，并且在与航空公司的合同谈判中陷入僵局，有些情况已持续数年。新的四次罢工投票将在未来 10 天内完成。Kalitta 的罢工授权于 2015 年 12 月以 97% 的支持率获得批准。
这五家航空公司对将 DHL 高利润的北美快递服务与世界其他地区连接起来发挥着重要作用，约占 DHL 年度总货运吨公里的 70%。
根据 Teamsters Local 1224 进行的一项研究，DHL 签约飞行员比在美国物流公司 UPS 和 FedEx 飞行的飞行员收入低得多，工作时间也长得多。据工会称，Atlas、Polar 和 Southern 的飞行员报告称，他们被迫在航班之间几乎没有休息时间的情况下长时间飞行，导致危险的疲劳。
"没有人愿意罢工，但我们无法继续按照当前的工作规则运营，该规则使飞行员在没有休息的情况下连续工作近 28 小时，" Southern Air 飞行员 Bryan Holmberg 船长说。"是时候让公司停止为了增加利润而将飞行员和公众的安全置于风险之下了。"
据 Teamsters 称，所有承运人在近年来都看到了利润的增长。拥有 ABX 的 Air Transport Services Group 最近宣布与 Amazon.com 达成协议，为美国客户运营一个航空货运网络。
ABX 飞行员在 2009 年经历了停职以及工资和福利让步，当时 DHL 突然削减了其在俄亥俄州威尔明顿的业务。此后，飞行员一直在根据 2009 年的让步合同与 ABX 工作，并已经就修改后的合同进行了两年多的谈判。据工会称，双方的谈判陷入僵局，原因是公司拒绝向 ABX 飞行员提供行业标准的工作安全保障，并存在在 ABX 飞行员与其姊妹公司飞行员之间转移工作的破坏性做法。
Atlas Air Worldwide Holdings 的四家航空承运子公司中的三家（Atlas Air Cargo、Polar Air Cargo 和 Southern Air）及其飞行员正处于新集体谈判协议的谈判过程中。今年早些时候，随着 AAWW 宣布收购 SAI 及其两家航空公司 Southern Air 和 Florida West，谈判发生了转折。
据 Teamsters 称，在完成 SAI 收购后，AAWW 和 Atlas Air 坚持要求 Atlas Air 和 Polar 飞行员停止正在进行的合同谈判，并将其合同与 Southern Air 飞行员现有的合同合并。Teamsters 在一份声明中表示，“这一举措将对三家公司的飞行员以及整个行业的工资水平和生活质量产生毁灭性影响。”
AAWW 表示，现有的集体谈判协议规定，在发生收购的情况下，这些协议应合并。
Atlas 和 Polar 飞行员已向国家调解委员会申请调解。
Kalitta Air, Inc. 的飞行员已压倒性地投票授权工会对其雇主发起罢工。代表 Kalitta Air 飞行员的 Teamsters 已与该公司进行了近六年的谈判。