随着无人机在商业和休闲领域的使用在美国各地迅速扩展，依赖无人机的企业和政府机构面临潜在的法律责任风险，而这些风险可能不在标准商业综合责任险（CGL）保单的承保范围内。与此同时，保险公司对无人机普及所带来的航空风险日益担忧。
由 Assurex Global 与保险经纪公司 Shaw Sabey & Associates 以及管理型总代理人 Plus Underwriting Managers 联合编制的一份新白皮书发现，越来越多的保险公司预计，与无人机使用相关的责任和财产保障将形成一个庞大且稳健的保险市场。然而，鉴于无人机使用方式及相关风险对所有者和运营者所代表的范围存在不确定性，许多保险公司目前仍持谨慎态度。
该文件列出了无人机运营商面临的多种潜在财产和责任风险，包括无人机及其相关设备被盗、无人机造成的财产损失和人身伤害，以及在用于计划飞行场地的场所责任、恶意破坏、系统黑客攻击和合同责任等。
根据该文件，美国的大型保险公司通常不愿提供针对无人机的专门保障，因为它们正在等待联邦航空管理局（FAA）完成并全面实施其于 2015 年提出的监管框架。在此期间，几家专业保险公司，其中许多位于美国境外，已开始提供针对无人机相关风险的责任保险和其他商业保障。
FAA 的拟议法规“允许在当前航空系统中常规使用某些小型无人驾驶航空器系统，同时保持灵活性以适应未来的技术创新。”拟议规则解决了诸如高度限制、操作员认证和操作限制等问题。
“随着无人机商业保险市场的演变，计划使用无人机或扩大部署的企业和政府机构应评估自身风险并审查可用的保险保障，”Shaw Sabey & Associates 的数字战略副总裁 Jeffrey McCann 表示，该公司是 The Vertical Insurance Group 的成员。
Assurex 的报告引用了无人机运营商购买保险的几项关键原因。大多数保险公司的商业综合责任险（CGL）保单包含对航空风险的除外责任，这些除外责任很可能适用于无人机。客户可能将责任保险作为开展业务的条件。持有无人机保险向潜在客户表明投保公司专业、严谨且信誉良好。最后，还存在法律方面的考量，因为原告律师团可能正准备就无人机造成财产损失或人身伤害的公司提起诉讼。
根据 Assurex Global 的说法，寻求保险以应对无人机可能带来的风险敞口的企业应从建立全面的标准化操作规程开始。这有助于公司展示其对安全的承诺，并有资格获得可用的保险保障。
申请保险覆盖的企业应准备提供其无人机使用情况的详细信息，包括：标准化操作规程；无人机操作员的经验、培训和认证；飞行和维护记录；针对有人驾驶飞机的监管要求的 FAA 批准或豁免；飞行条件，包括航线和时间（白天或夜间）；以及事故历史。
在选择为其无人机相关风险提供保障的保险公司时，企业应与保险经纪人密切合作。根据 Assurex Global 的报告，无人机市场可能在初期显著扩张并吸引众多新保险公司；但在发生重大损失后，市场可能会急剧收缩。如果出现这种情况，已经专门从事航空风险承保的保险公司可能凭借其处理此类风险敞口的经验而具有更强的持久力。