亚洲区域内贸易
随着货物更多运往区域内终端市场而非全球其他地区，亚洲消费的快速攀升将使亚洲区域内贸易显著受益。
IHS Global Insight 近期报告指出，这一趋势的关键驱动力在于该地区电子商务的迅猛发展及其对物流基础设施建设的深远影响。
“中国和全球的消费份额预计将从 2016 年的 12% 跃升至 2035 年的 27%，”IHS Global Insight 亚太区首席经济学家 Rajiv Biswas 表示，“未来二三十年内，新兴亚洲市场的消费将呈现爆发式增长，亚太地区在全球消费中的占比有望从 2016 年的 27% 提升至 2035 年的 39%。”
上述数据预示着亚洲区域内集装箱贸易的激增，预计到 2018 年年均增长率将达到 5.1%。据IHS Global Insight预测，东亚地区集装箱贸易总量将从 2014 年的 2590 万 TEU 增至 2018 年的 3160 万 TEU。
消费者支出与在线销售的紧密关联，将成为推动该地区（尤其是中国和印度）货运及物流服务增长的核心引擎。目前，中国已成为全球最大的电子商务市场，拥有约 4 亿在线购物用户。
2016 年第一季度，中国商品和服务在线零售额达 1580 亿美元，同比大幅增长 27.8%，有力推动了中国物流行业的扩张。与此同时，印度电商市场亦飞速崛起，其销售额已从 2009 年的 40 亿美元激增至 2016 年的 400 亿美元。
东南亚电商与制造业转移
得益于中产阶级规模的迅速扩大，东南亚的电子商务也在快速增长。IHS Global Insight 预测，印尼未来十年年均增速约为 5%，其 GDP 预计在 2030 年达到 3.8 万亿美元，远超 2016 年的 9300 亿美元。Biswas 指出："2016 年印尼电商市场规模估计为 60 亿美元，主要由面向本土消费者的在线旅游支出（特别是航空和酒店领域）主导。”
支撑消费扩张的是该地区制造业的蓬勃发展。东南亚将继续在服装、电子产品等低端制造领域保持增长态势，这一过程在一定程度上承接了从中国转移出的产能。
越南电子行业年产值已从 2011 年的 69 亿美元飙升至去年的 458 亿美元。“中国不断上升的工资成本使得沿海省份难以在低端制造业维持竞争优势，”Biswas 分析道，“这是迈向中等收入经济体的必然结果，不过中国制造业也正加速向更高附加值的产品转型。”
凭借预计每年 7.5% 的增速，到 2020 年印度将在区域 GDP 增长中扮演愈发重要的角色。“印度政府推动基础设施和制造业发展的核心目标，是提升制造业在总 GDP 中的占比，”Biswas 强调，“目前该比例仅为 15%，远低于韩国和中国等东亚国家约 30% 的水平。”
Biswas 指出，已有迹象表明印度政府的举措正吸引更强的投资流入。例如，富士康近期已宣布一项高达 50 亿美元的投资计划，将在印度建设电子工厂。