南卡罗来纳州港口管理局（SCPA）声称，过去 20 年来，通过对所有出口集装箱进行称重，一直采用最佳实践。"我们赞扬海岸警卫队对此予以认可，"SCP A 总裁兼首席执行官吉姆·纽森（Jim Newsome）表示。
南卡罗来纳州的港口将帮助托运人更轻松地遵守《国际海上人命安全公约》（SOLAS）规定，该规定要求在向承运人装船前传输经核实的已装载集装箱重量。
多年来，南卡罗来纳州港口管理局一直在其终端使用经过校准的秤对收到的每个出口集装箱进行称重。SCPA 宣布，在收到出口托运人的及时请求后，港口将向托运人提供集装箱和货物的估计毛重。
这一宣布是在美国海岸警卫队批准美国港口代表托运人核实集装箱重量以符合 SOLAS 规定的整整一周之后发布的，该规定将于 7 月 1 日生效。
"我们一直认为，由于对所有出口集装箱进行称重，我们在过去 20 年里一直采用最佳实践来安全地装载港口的船舶，"SCP A 总裁兼首席执行官吉姆·纽森（Jim Newsome）说。"我们赞扬海岸警卫队在最近关于 SOLAS 规定的国际海事组织等效性声明中对此予以认可。"
拖拉机、集装箱、底盘和货物的总重量将通过在整个单元上称重来确定。将根据卡车司机提供给交接 clerk 的拖拉机和燃料的重量以及底盘的公布皮重进行扣除。扣除这些重量后，得出的集装箱和货物的毛重将提供给托运人。这个重量也将直接提供给航运公司。
然而，SCPA 并不证明重量的准确性。相反，它尽最大努力通过上述方法确保提供准确的重量。根据 SOLAS 规定，托运人有责任向航运公司提供所需的重量认证。出口托运人必须为每个称重的集装箱支付 25 美元的费用。