突发新闻：工会发起国际行动，对抗XPO物流公司

The国际卡车司机兄弟会，连同来自英国、法国和比利时的工会代表，出席了XPO Logistics在康涅狄格州格林尼治，今天与公司管理层对峙，就国际卡车司机兄弟会所称的“因长期将员工错误归类为独立承包商而导致的超过 2 亿美元的工资盗窃”问题提出抗议。
工会代表在一次电话新闻发布会上表示，会议结束后，XPO 的管理层拒绝与他们讨论该问题。
国际卡车司机兄弟会与欧洲工会还抱怨 XPO 违背了其承诺——即在 XPO 收购 Norbert Dentressangle SA 后 18 个月内不裁员。Norbert Dentressangle SA。
“在美国，我们的主要问题是港口司机被错误分类，”国际卡车司机兄弟会（Teamsters）港口部门主任弗雷德·波特表示。“在其最后一公里配送系统中，XPO 将工人错误地归类为独立承包商，但他们实际上并不独立。”
XPO 驳斥了工会的说法，称这是“国际卡车司机兄弟会的一场公关作秀”。该公司一名发言人表示：“我们与员工以及为客户服务的车主运营商保持着良好的关系。我们的司机和我们合作的车主运营商清楚，我们支付给他们的薪酬高于其他公司中与其工会对应的同行。”
工会代表默许承认 XPO 司机的时薪不错，但抱怨说这些工人没有加班费，而且缺乏优质的医疗保健和退休计划。波特还指出，XPO 的独立港口司机必须支付卡车租赁费、燃油费、保险费和维修费用。
国际卡车司机兄弟会尤其对前康韦（Con-Way）公司在被 XPO 收购后的工作条件表示不满。波特说：“他们感觉像是在一家家族企业工作。”“他们有时与管理层意见不一，但管理层始终敞开大门，倾听他们的声音。他们觉得自己有价值。”
“我们在此向公司传达一个明确的信息：欧洲的工会与国际卡车司机兄弟会完全团结在一起，”法国 XPO 司机、法国总工会（CGT）成员蒂埃里·梅耶表示。
据法国民主劳工联合会（CFDT）的弗雷德·鲁奥表示，在 41 个 XPO 运营地点中，有 21 个正在罢工。“不幸的是，目前与管理层没有任何谈判，”他说。
波特还指出，南加州也发生了多起针对 XPO 的罢工。“有些罢工持续一天，有些则持续多天，”他说。“司机们感到除了走上街头外，没有其他表达诉求的方式。”
工会承诺将继续采取联合行动。鲁奥表示：“如果 XPO 能够将其运输业务全球化，我们也能将我们的工会活动全球化。”