西海岸拉美至亚洲航线运输鱼类和水果等新鲜货物前往亚洲：西向航次的主要货物为电子产品、家电、汽车、玩具、陶瓷砖、钢材和玻璃。（图片：Sheila Fitzgerald / Shutterstock.com）
马士基航运今日宣布优化其 AC 网络，推出全新 AC1 服务，连接拉丁美洲西海岸与亚洲。
自 6 月底起，马士基航运将在 AC 网络中增加第三个循环航次。
新服务将为马士基航运的客户缩短特定航线的中转时间并扩大港口覆盖范围，同时保持网络的稳定性。尽管 AC 网络的整体运力保持不变，但马士基将缩减在 AC2 服务上运营的船舶规模，从而得以在网络中引入第三个循环航次。
“我们正在优化亚洲 - 拉丁美洲西海岸网络，以便让客户更快进入其市场，推动业务增长，”马士基航运拉丁美洲和大洋洲贸易负责人 Dean Rodin 表示。“这些改进将使客户获得更快的货物交付和更直接的港口覆盖。”
西海岸拉美至亚洲航线对于将新鲜货物（如鱼类和水果）运往亚洲，以及将电子产品、家电、汽车、玩具、陶瓷砖、钢材和玻璃进口至拉丁美洲至关重要。新服务将改善中国华南和华东地区、台湾及东南亚与智利圣安东尼奥港和秘鲁卡亚俄港之间的连接和中转时间。
马士基表示，AC1 服务是市场上唯一一条从南沙直达南美西海岸的服务，并提供最快的服务时效，从赤湾到圣安东尼奥和卡亚俄仅需 27 天。该服务每周将从上海和宁波各发两班船至南美西海岸，并安排从智利圣文森特直挂台湾的航次。
马士基航运目前从中国、韩国和日本经巴拿马通往墨西哥、中美洲和加勒比地区的现有服务将在 AC2 和 AC3 服务上继续维持。