INTTRA EVGM 服务旨在最大化灵活性：该解决方案在无需更改订舱或提供运输指示流程的情况下，促进 VGM（集装箱重量验证）。
海洋承运人设备管理协会（OCEMA）正与美国六个主要港口合作，开发一项解决方案，使出口商能够遵守集装箱称重规定。
该要求规则源自新的对《国际海上人命安全公约》（SOLAS）的修正。自 2016 年 7 月 1 日起，全球托运人必须在集装箱装船前提供经认证的总重（VGM）。
OCEMA 预计将与联邦海事委员会开始讨论允许港口和码头制定实施称重服务的计划。
“我们将尝试达成某种统一的执行方式，以便为参与的港口提供更 streamlined 的流程，”OCEMA 管理员 Stacey Normington 表示，“但具体如何运作将由各个港口和码头自行决定。我们的目标是使这一流程尽可能无缝衔接，并努力降低托运人的合规难度。”
在新规生效仅剩一个月的情况下，托运人将如何合规似乎仍存在大量困惑。Drewry 最近的一项调查显示，许多托运人和货运代理仍不清楚如何遵守新的 SOLAS VGM 规则。并且大多数托运人预计，由于该规则的实施，集装箱运输将出现延误。
该要求规定，托运人必须在集装箱装船前确保其经核实的总质量（VGM）得到申报。然而，负责执行该法规的美国海岸警卫队已声明，允许“集装箱出口链中的实体与托运人合作”来生成 VGM 并提供给海运承运人。
OCEMA 采纳了一项针对 VGM 流程的最佳实践，旨在通过提供标准化的美国 VGM 合规框架，同时尽可能少地改变现有做法，从而减轻托运人、承运人、码头及其他相关方的负担。该实践还解决了出口
托运人就集装箱皮重、闸口接收以及向
承运人传输 VGM 的选项所提出的关切。