不断演变的消费者趋势正迫使库存管理运营进行重塑。实体店逐渐被在线购物和送货上门服务所补充，而快速消费品（CPG）企业和零售商正在迅速调整以满足伴随新消费现实而来的新需求。
消费者已迅速习惯于按需购买并近乎即时地接收产品。因此，零售商需要加快周转速度，并且越来越难以证明仓库中大量库存的合理性。
尽管这些新现实的积极影响显而易见——更高的产品可得性、便捷的采购流程简化——但对许多企业而言，运输支出的增长已迅速超越这些销售机会。
即使在最后一公里配送挑战出现之前，也需要新的运输策略。门店要求更小的批量发货，但配送频率更高，CPG 企业正在寻找具有成本效益的方法来优化产品履约的新节奏。
在与我们的 CPG 和零售客户的一线合作中，以下是我公司观察到的一些有助于有效缓解成本上升的不同方法。
网络重构. 随着发货次数增加但货物量减少，一些企业正在重新设计其分销布局。过去，每月一次满载卡车行驶 1,000 英里可能是盈利的，但现在在相同时间段内多次发送两辆半载卡车行驶相同距离则不再合理。
通过利用数据分析和地理定价趋势，我们正在重新评估仓库选址、产品组合和库存密度。对某些企业而言，仓库规模缩小但数量增加。将库存分布在更多地点但数量较少，能够以更快速度和更低成本满足零售商不断变化的需求。
多点配送其他托运人则采用多点配送方式解决问题。他们能够将区域货运整合为一整车（FTL），协调多个卸货点，从而避免零担运输（LTL）的复杂性。对于没有大型仓库网络或直接从生产线向客户发货的企业来说，这是一种强有力的方法。
然而，构建一流的多点配送项目极具挑战性，需要真正理解客户并能创建优化路线以控制成本且不影响服务质量的专家和合作伙伴。
池式配送.另一种选择是利用整车运输（FTL）或铁路运输进行长途运输，然后在中央集散地将订单拆分，使零担运输（LTL）更具优势。有服务提供商专门提供此类解决方案，并可协助将大票货物拆分为小订单。这种方法最有利于那些与要求不同托盘配置的多家零售商合作的客户。
随着零售行业和消费者需求的持续变化，运输战略的调整将是常态。与能够帮助应对这些变化的合作伙伴合作至关重要。他们可以分享从其他客户服务中获得的最佳实践，提供对关键技术和庞大承运商网络的访问权限，并应持续帮助您识别提升效率的领域。