南卡罗来纳州港口管理局宣布实施SOLAS Approach

南卡罗来纳州港口管理局提交合规方案

南卡罗来纳州港口管理局在其《码头运营计划》（MTOS）中提交了一项规则，概述了其遵守国际海事组织（IMO）关于《海上人命安全公约》（SOLAS）第 VI/2 条规定的具体流程。

该规定明确要求托运人在集装箱装载前，向海运承运人提供所有已装集装箱的重量或核实总质量（VGM）。

与美国海岸警卫队规定保持一致

这一做法与美国海岸警卫队于 2016 年 4 月 28 日发布的《海事信息与安全公报》高度一致。该公报指出，现有符合美国码头安全规定的程序即可满足 SOLAS 要求。根据相关规定，海岸警卫队允许查尔斯顿港通过电子数据交换（EDI）消息直接向海运承运人传输 VGM 数据；除非托运人与承运人另有安排，否则使用查尔斯顿港服务的托运人即视为授权此操作模式。

称重流程与数据应用

所有出口集装箱抵达查尔斯顿港后，均将在经过校准和认证的卡车地磅上进行称重。系统将从毛重中扣除卡车牵引车、底盘及其他辅助设备的重量，从而得出集装箱及其货物的净毛重。该数据将作为必需的核实总质量（VGM）提供给相应海运承运人，并实时共享给负责装船的码头工人，以实现高效、安全的船舶配载。此外，托运人也可在与海运承运人协商一致的基础上，自行提供其计算的 VGM 数据。

行业高管观点

“美国海岸警卫队于 2016 年 4 月 28 日发布的《关于 SOLAS 第 VI/2 条的等效声明》，为 SCP A 维持其在查尔斯顿港安全、高效装船方面超过 20 年的最佳实践提供了关键支持，”SCP A 总裁兼首席执行官吉姆·纽森表示，“这意味着货物可以通过我们的港口继续顺畅流动，不会受到任何干扰。”