达飞轮船（CMA CGM）
上周宣布其在东方海外货柜航运有限公司（Neptune Orient Lines Limited, NOL）的持股比例已达到强制收购门槛。在 2015 年 6 月 6 日启动对 NOL 的全现金自愿有条件全面要约后，达飞轮船目前持有 2,376,715,557 股 NOL 股份，占 NOL 股本的 91.28%。
达飞轮船确认，其打算根据新加坡《公司法》的规定，以等于要约价格的价格行使强制收购权，收购 NOL 股东未接受要约所持有的全部 NOL 股份。
因此，达飞轮船将在要约结束后尽快行使强制收购剩余 NOL 股份的权利。基于该方式收购的 NOL 股份的现金支付，将在强制收购完成后的七个工作日内进行，预计从开始到完成至少需要一个月时间。
达飞轮船于去年 12 月宣布了对 NOL 股份的要约收购。今年 5 月，欧盟委员会批准了该项收购，但附加条件是 NOL 需退出 G6 班轮联盟。
近年来，NOL 通过其运营品牌——集装箱船公司 APL，经历了不少财务困境。其收入从 2010 年的 94 亿美元下降至 2014 年的 86 亿美元。2010 年是该公司最后一年实现盈利。
去年 5 月，新加坡淡马锡控股（Temasek）将其物流部门 APL Logistics 以 12 亿美元的价格出售给日本近铁世界快递（Kintetsu World Express）。
达飞轮船此前曾宣布，新加坡证券交易所将暂停 NOL 股份的买卖，且达飞轮船不会采取任何措施解除该暂停交易。此外，达飞轮船还计划将 NOL 从该交易所主板退市。
达飞轮船是全球第三大集装箱承运人，仅次于马士基（Maersk）和地中海航运（Mediterranean Shipping Company）。其在全球五大洲的 400 多个港口运营着 450 艘船舶。2015 年，该公司船舶承运量为 1300 万标准箱。