去年，国会提出了一项立法，允许 18 岁的司机在全国州际公路上驾驶大型卡车：目前的联邦法规要求司机必须年满 21 岁才能跨州驾驶商用卡车。
最近的一项调查显示，大多数密歇根州居民希望加强对卡车运输行业的监管。只有 13% 的人支持卡车运输行业提出的让司机每周工作 82 小时的要求。超过 71% 的人认为，服务时间应该减少。
“我已经就进一步限制服务时间表达了我的观点，”一位律师表示。“我处理的许多严重卡车事故案件，都是由于卡车司机超时驾驶或没有得到足够休息造成的。”
根据美国交通部长Anthony Foxx的说法，每年有近 4,000 人在大型卡车事故中丧生，并且驾驶员疲劳是一个主要因素。然而，安全专家称，并非仅仅是服务时长使道路变得危险。过去的研究表明，牵引式半挂车的尺寸和长度也被证明是致命的组合。
最近的调查显示，近 59% 的密歇根州居民反对将卡车的最大重量限制提高到超过 90,000 磅。近 58% 的人反对将牵引式半挂车的最大长度增加到 80 英尺。
调查结果源于卡车运输行业最近试图让 18 轮大卡车以每小时 65 至 70 英里的速度在道路上行驶。他们还多次试图允许更重的卡车上路，这一举措遭到安全倡导者的反对。
"一辆 80,000 磅的牵引式半挂车极其危险，"古尔斯滕说。"它就像一堵移动的砖墙。牵引式半挂车越长，发生严重事故的可能性就越大。这只是物理学原理。"
去年，国会提出的一项立法将允许年满 18 岁的司机在全国州际公路上驾驶大型卡车。目前的联邦法规要求司机至少 21 岁才能跨州驾驶商用卡车。近 65% 的密歇根州居民反对将年龄下限降低到该年龄以下。
美国卡车运输业正遭受司机长期短缺的问题。
"众所周知，涉及 18 至 20 岁新司机的事故率显著高于其他驾驶人群，"古尔斯滕表示。"缺乏经验加上糟糕的驾驶判断力和高风险行为，再加上驾驶大型卡车，可能会酿成灾难性的后果。"