FECR 为托运人提供从船舶到迈阿密港码头铁路设施的无缝货物转运：该举措使货物能够快速触达美国 70% 的人口，两天内即可抵达亚特兰大和夏洛特。（图片来源：FECR）
新巴拿马型船舶首靠迈阿密港
7 月 9 日（星期六），迈阿密港庆祝"MOL Majesty"号靠泊。这是该船在通过扩建后的巴拿马运河后，首艘停靠该港的新巴拿马型船舶。
"MOL Majesty"号隶属于 G6 联盟跨太平洋 PA2 航线，始发于亚洲。
港口与铁路设施升级完成
"新的大型船舶时代已经到来，迈阿密港及其合作伙伴已做好准备。”迈阿密港董事兼首席执行官胡安·M·库里拉表示。“迈阿密港的深水疏浚工程与佛罗里达东海岸铁路的码头联运铁路项目已完成，其重要性不言而喻。如今，迈阿密港已成为北美东海岸最可靠、便捷且高效全球枢纽，服务于全球领先的班轮公司。”
FECR 助力多式联运效率提升
“我们很高兴出席庆祝活动，以支持我们的合作伙伴迈阿密港。”佛罗里达东海岸铁路总裁兼首席执行官詹姆斯·R·赫特威格表示。"FECR 已在基础设施和设备方面进行投资，以支持进出南佛罗里达的多式联运和全球贸易，并能够服务如'MOL Majesty'号这样的新巴拿马型船舶。我们为托运人提供从船舶到码头铁路设施的无缝货物转运，使货物能够快速触达美国 70% 的人口，两天内即可抵达亚特兰大和夏洛特等关键东南部市场。”
FECR 在迈阿密港恢复了码头联运铁路服务，使进出口货物可直接装载至或卸下等候中的列车，将港口与美国 70% 人口的连接时间缩短至四天以内。FECR 还可协助将国际货运拆箱/拼箱装入更少的国内集装箱，以便向孟菲斯、芝加哥、辛辛那提和达拉斯等内陆市场运输。
贸易路线调整带来增长机遇
专家预计，有 10% 的货量将通过现已扩建的巴拿马运河重新路由至迈阿密港等东海岸港口。FECR 预计，随着航线扩展和贸易路线调整，其在集装箱运输中的份额将增长。
FECR 是一条全长 351 英里的货运铁路系统，沿佛罗里达州东海岸分布。它是迈阿密港、Everglades 港和棕榈滩港的独家铁路服务商，并在杰克逊维尔接入全国铁路网。