尽管中国作为全球最大的采购基地和第二大消费市场的地位无可撼动，但在中国开展贸易一直并不容易。。但在 2016 年 6 月，中国海关总署（GAC）在上海启动了一项试点计划，推出了全国通关一体化改革，目标是在 2020 年前实现全国范围内的实施。
此次改革是此前区域通关一体化改革的重要推进举措。它为统一中国海关执法奠定了基础，旨在对归类、估价等申报事项实行全国一致的执法标准，从而解决因当前以海关辖区为主导的模式所带来的传统合规难题。到 2020 年新模式全面落地后，企业将能够向任意海关辖区提交报关单，无论进口货物的进境地还是出口货物的启运地。
该试点计划在上海设立了两个中心：国家海关风险防控中心和统一征税中心，以推行一种新的监管模式，对以往难以执行的法规进行标准化和简化，并为具有良好合规记录的企业提供优惠的贸易便利化措施。海关将在对货物进行安全与安保风险分析后在口岸放行货物，并在通关后进行征税及后续监管。
广汽集团通过设立这两个中心，旨在推进三项举措：推行快速安全的货物通关新模式；转变税收征管方式；以及重新调整海关执法职责。
总体而言，这项改革将为所有相关方在向中国海关申报前后带来中国贸易管理的重大变化。然而，与任何变革一样，这一过程也将伴随挑战与机遇。
我们建议企业利用自动化能力在中国海关处理的进出口合规方面，在全球贸易管理解决方案中加以应用。特别是，必须拥有合适的合作伙伴，并在流程、人员和技术的基础设施方面做好部署，以应对中国监管要求不断变化且响应时间极短的挑战。这需要强大的本地化聚焦和专业 expertise。
这是一项重要的中国海关贸易便利化改革政策。这是否是中国在贸易数据低迷时期为提振贸易而采取的措施，目前尚待明确。
Kae-Por Chang 是 Amber Road 中国贸易管理部总经理。