马士基航运将在其远东至美国东海岸航线上部署 8,500 TEU 船舶：11 艘船舶分配给新的 TP12 航线，17 艘船舶用于新的 TP11/TP8 钟摆式航线。
马士基航运将把其 TP12 航线转型为独立的环球航线，大幅缩短远东亚洲与美国东海岸之间的运输时间。
TP12 航线将经过新巴拿马运河船闸，并停靠纽瓦克、诺福克和巴尔的摩港口。在返回亚洲的航程中，TP12 将穿越苏伊士运河，并停靠萨拉拉（阿曼）、科伦坡（斯里兰卡）和新加坡港口。这一变化将显著改善马士基航运在远东亚洲至美国东海岸贸易中对托运人的产品供应。例如，从上海和宁波到纽瓦克、诺福克和巴尔的摩的运输时间现在缩短了五到十天。
“我们调整 TP12 航线，旨在为韩国以及中国北部和东部地区的托运人提供更优质的产品和服务，”马士基航运东西向网络负责人 Klaus Rud Sejling 表示。“通过穿越扩建后的巴拿马运河，我们将大幅缩短进入美国东海岸主要港口的运输时间。同时，由于航程缩短，我们的二氧化碳和废气排放也将减少。”
马士基航运今年夏季还将优化其他航线。它将在西向 TP10 航线上增加韩国釜山。这将显著缩短从美国东海岸查尔斯顿和萨凡纳到釜山和中国北方的运输时间。
此外，马士基航运将整合其 TP11 和 TP8 航线，形成一条钟摆式航线，以扩大两条航线的覆盖范围。TP18 航线保持不变。
马士基航运亚洲至美国东海岸网络的运力不会发生变化。马士基航运将在新的 TP12 航线部署 11 艘 8,500 TEU 船舶，在新的 TP11/TP8 钟摆式航线部署 17 艘 8,500 TEU 船舶。这些变更将于 2016 年 9 月实施。