我们正处在电子商务繁荣的浪潮中，在线购买量创下历史新高。根据美国商务部的估计，2016 年第一季度（与 2015 年第一季度相比）在线销售额同比增长了 15.1%，总额达到 863 亿美元，占所有零售销售额的 11.1%。这是历史上最高的电子商务渗透率。
虽然消费者已经习惯了当日达和次日达服务，但在线订单并不会凭空出现在您的家门口。电子商务需求的激增给零售商及其合作的运输提供商带来了巨大的挑战，尤其是在配送能力和基础设施方面。尽管像亚马逊这样的公司树立了早期的成功标杆，但许多企业才刚刚触及表面。行业究竟将如何调整以适应在线配送带来的巨大运营压力？
早期的蓝图
据 Forrester Research 称，截至去年年中，亚马逊约占美国在线销售增长的 60%。该公司 2015 年的电子商务销售额比 2014 年增加了约 230 亿美元。
亚马逊通过全面拥抱满足消费者需求所需的客户服务、投资和基础设施，赢得了早期优势。Amazon Prime设定了消费者的期望，提供当日或次日送达服务。公司为优质地产预付成本，将履约中心建在城市中心附近，以缩短配送时间窗口。
这也带来了巨大的成本。在亚马逊所需的规模下，建设履约中心网络可能需要数十亿美元的资金支持。而且，随着 Prime 服务为许多商品提供免费配送，运输变得更加昂贵。
亚马逊通过订阅费收回了部分成本，但并非全部。部分成本也转嫁给了在亚马逊平台上运营的第三方卖家。总体而言，亚马逊的案例表明，进入电子商务领域的初始成本会大幅侵蚀利润。
解决方案是什么？
零售商和物流提供商可以采取一些措施以保持竞争力。首先，由于电子商务繁荣仍处于早期阶段，房地产是最首要的关注点。如果您无法在靠近消费者的地方履行订单，就无法实现次日达。
以最近的一个例子来看，沃尔玛在其最终客户附近建立了履约中心，因此也更靠近城市中心。总的来说，我们仍然处于“圈地”状态，零售商最重要的投资之一就是获取优质地产。
其次，确保透明且敏捷的车队运营更为重要。电子商务领域的变化如此迅速，以至于零售商及其合作的物流提供商和承运商需要时刻关注卡车动态。为此，公司将投入更多资金用于商业智能和车辆技术。升级后的智能系统将有助于优化运输网络、路线规划和燃油消耗，从而降低高昂的电子商务配送成本。
零售商还可以考虑与首选物流提供商建立战略合作伙伴关系，以最大化支出效益。虽然许多处理电子商务配送的零售商拥有自有车队，但许多其他零售商则外包运输服务。退回或拒收的配送是电子商务的致命伤，零售商不能冒险与不可靠的合作伙伴共事。通过战略合作伙伴关系，零售商可以识别出首选提供商，即那些最了解配送中心交付程序和协议的公司，以最大限度地降低货物被拒收的风险。
消费者将继续期待更稳定、快速的在线订单配送。电子商务市场蛋糕仍在不断壮大，而希望分一杯羹的企业必须提前承担费用，以确保能力、容量和敏捷性。