CALSTART 发布的一份新报告显示，这家专注于清洁交通技术行业的非营利组织指出，加州的气候和能源政策不仅有助于保护环境、改善空气质量，还有助于加速该州清洁交通技术行业的增长。
这份题为《加州清洁交通技术行业：是时候加速前进了》的报告描绘了一个蓬勃发展的制造业部门的成长历程，该部门正在生产零排放和近零排放的轻型、中型和重型车辆，以及清洁燃料、发动机、车辆零部件和新出行服务。
“这份报告表明，加州具有前瞻性的空气质量、气候和能源政策以及激励性资金正在创造就业机会，并使加州在全球快速增长的清洁交通技术行业中处于领先地位，”CALSTART 总裁兼首席执行官约翰·博塞尔说。“我们终于看到的是该州的政策、创新文化和人力资源之间产生了巨大的协同效应。这些因素在过去五到七年里共同为该州创造了近 20,000 个高质量的新工作岗位。”
报告中指出了许多近期进展的迹象，包括自大衰退以来，加州成为了二战结束后美国首个成功建立的新汽车制造基地；加州被选为第一个拥有由中国公司拥有的车辆生产工厂的州；一家南卡罗来纳州的公司在加州的机会吸引下，已将其总部有效迁至加州，并正在建设一座电动公交车制造厂。
报告列举了 300 多家在加州创造高质量就业岗位、建设新制造设施并进行重大投资的公司。
报告中提到的企业高管们认为加州的行业增长潜力巨大。他们预测，随着行业从现在到 2030 年扩大生产规模，将在目前超过 20,000 人的行业基础上增加数千个高质量就业岗位。
“加州的清洁交通技术行业增长速度超过其他任何州，”博塞尔说。
报告指出，尽管加州是美国第三大石油生产州，但其消费的石油中有一半以上依赖进口。相比之下，加州对外国石油的依赖程度高于全国平均水平。
“通过发展清洁交通技术行业，在未来十年内，我们可以消除加州对外国石油的依赖，并将 50% 的交通能源支出留在本州，”他说。
根据报告，清洁交通行业未来增长的主要威胁是政策或方向可能发生的变化。报告总结称，确立长期目标并致力于实现加州的空气质量与气候目标，将继续推动该州的投资、创新和就业增长。报告建议将加州 2050 年气候目标纳入法律，设定低碳燃料标准（LCFS）的 2030 年目标，并继续推行成功的 AB 32 号法案温室气体总量控制和交易计划。