NTSB 成立专家组转录 El Faro 驾驶舱音频
国家运输安全委员会（NTSB）昨日宣布成立航行数据记录仪专家组，以编制 El Faro 驾驶舱音频中捕获的声音和可辨识词语的详细转录稿，这是在听取该船 VDR 录音后进行的。
VDR 成功回收与数据提取
El Faro 的航行数据记录仪（VDR）于 2015 年 10 月在胡安钦飓风期间沉没的美国旗货船上成功从海底回收，并于 8 月 8 日运至华盛顿特区 NTSB 实验室，于 8 月 12 日抵达。来自 El Faro VDR 的信息于 8 月 15 日成功回收。
从 VDR 中恢复了约 26 小时的信息，包括驾驶舱音频、导航数据、机载雷达图像和风数据。调查人员检查了 VDR，发现其状况良好，并下载了其存储模块的数据。
音频质量与内容分析
在 VDR 的音频中可以听到导致 El Faro 失事前的众多事件，这些音频由安装在船桥上的麦克风录制。音频质量包含大量背景噪声。在录音过程中，有时难以确定船员讨论的内容；而在其他时候，则可以通过高级音频滤波技术确定内容。
关键时间节点记录
录音始于 2015 年 9 月 30 日上午 5:37 左右，即 El Faro 从佛罗里达州杰克逊维尔出发约八小时后，当时船舶位于该市东南方向约 150 海里处。10 月 1 日早晨的驾驶舱音频记录了船长和船员关于应对进水及船舶倾斜所采取行动的讨论。驾驶舱音频大约在上午 6:13 提及船舶失去推进力。此外还录下了船长通过电话通知岸上人员船舶处于危急状态的情景，并告知他们将发出紧急遇险信号。船长于 10 月 1 日上午 7:30 左右发出弃船警报。录音在约 10 分钟后结束，此时 El Faro 位于巴哈马克罗克德岛东北方向约 39 海里处。
后续工作与家属通报
由技术专家组成的 VDR 专家组将继续审查全部录音，包括船员关于天气状况以及船舶操作的讨论以及船舶沉没前的状态。
在 NTSB 公开发布对录音的评估结果之前，El Faro 船员的家属已于周三听取了相关结果的简报。
目前尚不清楚编制 El Faro VDR 最终转录稿需要多长时间。录音长度较长且背景噪声水平较高，将使转录工作成为一个耗时的过程。