生物柴油是未来交通可持续能源的潜在来源之一：最近的一项大学研究为将生物柴油作为替代燃料的使用提供了依据。
圣何塞州立大学发布生物柴油低温燃烧研究报告
圣何塞州立大学的明塔国家公共交通研究联盟最近发布了一项关于几种生物柴油在低温燃烧（LTC）过程中与超低硫柴油（ULSD）相比产生各种污染物的研究报告。
同行评审报告的结果表明，某些来源（原料）的生物柴油在特定燃烧条件下产生的污染较少。
除了作为交通部门的可再生能源并减少尾气排放外，生物柴油还可能具有减少排放的烟尘颗粒数量和尺寸的優勢。由此得出的建议是，能源政策和环境法规应利用对生物柴油原料和掺混比例的正确选择，以优化燃烧效率并环境可持续性。
不同原料生物柴油的排放特性分析
明塔研究聚焦于不同等级生物柴油在低排放卡车（LTC）中运行时，由三种不同原料——大豆甲酯（SME）、牛脂油（TO）和废食用油（WCO）——产生的氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）和碳排放。含有较多不饱和脂肪酸的生物柴油比含有较多饱和脂肪酸的生物柴油排放更高水平的 NOx。因此，当希望减少 NOx 排放时，使用含较少不饱和脂肪酸甲酯的生物柴油（如 TO 和 WCO）更为理想。研究发现，使用混合生物柴油的公交车性能与使用超低硫柴油（ULSD）的公交车非常相似，且驾驶性并未因使用混合生物柴油而成为问题。
“生物柴油正作为潜在来源之一实现工业化可持续能源"用于未来的交通，”该研究的主要研究者阿肖克·库马博士说。“这项研究为将生物柴油作为常规柴油的替代燃料提供了进一步的依据。”
该研究建议政府考虑在城市和商用车辆中使用特定配比的生物柴油，以改善空气质量并促进健康生活。同时，农业部门应为农民发布种植环境友好型生物柴油原料的指导方针。