韩进海运的破产保护使船舶得以进入港口而不会被扣押：但这并不意味着货物会被卸下。（图片来源：韩进）
韩进海运的财务崩溃据《华尔街日报》报道，导致约 140 亿美元的货物滞留在海上。《华尔街日报》报道称。
上周，韩国韩进海运公司（Hanjin Shipping Co.）在其主要债权人拒绝配合一项旨在处理该公司 50 亿美元债务的自助计划后，申请了破产保护。
因此，“数十艘载有超过 50 万个集装箱的船只”因对如何支付靠港和装卸费用的不确定性而被世界各大港口拒之门外。目前，82 艘韩进船只要么在公海上航行，要么停泊在港口附近，另有 8 艘船只已被扣押。
据《华尔街日报》（WSJ）报道，三星电子有 3800 万美元的货物被困在韩进的船只上。三星是韩进在美国远洋贸易航线上最大的货主和收货方。
零售商对韩进破产迅速作出反应，敦促美国官员采取行动以解决货物问题。零售商担心，漫长的法律程序可能导致假日购物季期间商店货架上的商品短缺。
据《华尔街日报》报道，在韩进申请破产后，韩国和美国法院已授予其法律保护，允许该公司的船只进出港口，并防止政府和债权人扣押船舶和货物。但这并未解决卸货问题，因为人们担心港口和码头无法获得服务费用。此外，法院程序并不一定适用于全球每个地区和国家。
亚洲至美国的货运费率在韩进危机后飙升。《华尔街日报》报道称，与上周相比，运费上涨了 56%，且多个港口向货主收取特别费用以卸载韩进船只上的货物。
至于三星，《华尔街日报》报道称，它正考虑租用 16 架货运飞机以履行其合同。