集装箱在港口滞留，无法装上韩进船舶：韩进于 8 月 31 日申请破产，此前债权人拒绝批准一项管理该公司 50 亿美元债务的计划。（Sheila Fitzgerald / Shutterstock.com）
两名来自美国国家报关行与货运代理协会（NCBFAA）的成员已向联邦海事委员会提起投诉，指控他们在纽约和新泽西港的 Maher 码头因集装箱滞留在港口且无法装载到韩进船舶上而被非法收取数千美元的费用。
这是韩进破产的最新后果，港口拒绝允许该承运人的船舶靠近码头进行货物的装卸作业。
所收取的费用称为滞期费，是因集装箱在码头的存放时间超过规定时限而产生的。据报道，这些集装箱在码头上仅停留了几天就被移走了。
美国全国货运代理和报关行协会（NCBFAA）认为，这些收费违反了《航运法》，码头应向韩进提出投诉，而不是向货主追责。
韩进海运于 8 月 31 日申请破产，此前债权人拒绝批准一项管理该公司 50 亿美元债务的计划。
据估计，由于韩进无法在世界各港口停靠并卸货，有 140 亿美元的货物滞留在海上。全球电子制造商三星表示，其价值 3800 万美元的货物被困在韩进的船舶上。
The联邦海事委员会已建立向机构通报与韩进航运状况相关事态发展的援助请求沟通机制。
联邦海事委员会（FMC）在一份声明中表示：“委员会继续监测此次中断对运营和竞争的影响，并特别关注任何受监管实体可能违反《航运法》的行为。鼓励航运界公众向机构提供任何关于非法行为的具体指控。”