现代制铁组建小型联盟，为韩进海运提供支持

现代商船组建联盟弥补运力缺失

据韩国媒体报道，现代商船（HMM）将联合三家韩国中型集装箱承运人组建船舶共享联盟，以填补韩进航运倒闭留下的运力真空。

韩进航运于 8 月 31 日进入接管程序，因其重组 50 亿美元债务的计划未能获得债权人支持。

作为韩国第二大集装箱承运人，现代商船此次加入的名为"Mini Alliance"的新合作，合作伙伴包括高丽海运（Korea Marine Transport）、长锦商船（Sinokor Merchant Marine）和兴亚海运（Heung-A Shipping）。

现代商船收购关键资产并摆脱接管

据报道，现代商船正在收购韩进的关键资产。HMM 自身直至近期才成功摆脱接管状态，前提是说服船东降低租船费率并满足债权人的其他条件。

为缓解韩进停运造成的中断，该联盟计划从 9 月底开始在四条东南亚航线上部署 15 艘船舶。这些航线覆盖从韩国港口出发至新加坡、马来西亚、印度尼西亚、越南和泰国的区域。

由于港口禁止韩进船舶靠岸卸货，其破产导致海上滞留货物估值高达 140 亿美元。

一位 HMM 官员表示：“此举旨在最大限度减少韩进事件对东南亚航线货主造成的损失，并增强与全球航运公司的竞争力。”

HMM 计划在本月下旬向相关航线增派运力，包括一艘 5,000 TEU、一艘 2,800 TEU、两艘 2,200 TEU 以及一艘 1,700 TEU 的集装箱船。