国际航协对 CORSIA 协议达成持乐观态度
国际航空运输协会（IATA）对本月各国政府在国际民用航空组织（ICAO）第 39 届大会上就国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）达成协议表示乐观。
今年 9 月初公布的 CORSIA 谈判草案文本，大体符合航空业对建立强制性全球碳抵消机制以管理行业排放的呼吁。然而，该草案并未从一开始就设定为强制参与，而是定义了一个 2021 年至 2026 年的自愿“试点和实施”阶段，此后从 2027 年起，所有符合条件的缔约国将必须参与。
ICAO 推动全球航空碳足迹管理
ICAO 是负责管理航空业气候变化影响的联合国机构。2013 年，其 191 个缔约国授权 ICAO 提出一项用于管理航空碳足迹的全球基于市场的措施提案。该提案即为国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）。
“我乐观地认为，我们正站在达成历史性协议的门槛上——这是全球层面行业领域的首次突破。”国际航空运输协会（IATA）总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示。“航空业原本希望比目前草案文本中所概述的时间表更具雄心。然而，最重要的是，谈判文本的内容将能够实现对”“航空业的碳足迹”"的有效管理。”
多国承诺自愿参与，政企合作至关重要
“国际航协鼓励各国政府尽快承诺自愿参与。‘去年备受赞誉的巴黎气候变化协议是自愿措施的结合，绝大多数国家已经承诺参与其中，’德·朱尼亚克说。“我们对成果没有更低的要求。行业已做好准备。政府没有理由不主动参与。”据德·朱尼亚克透露，美国、中国、加拿大、印度尼西亚、墨西哥、马绍尔群岛以及 44 个欧洲国家已表明愿意参与。”
“航空公司致力于承担环境责任。但实现这一目标需要与政府建立伙伴关系，”他补充道。“在全球基于市场的措施（如 CORSIA）的开发中这一点十分明确。在日常运营中也是如此。航空公司正在大力投资新技术、可持续替代燃料的开发以及运营效率的提升。在现代化空中导航基础设施方面的投资尤为突出，这将带来成本效益并提升环境绩效。同样，”“政府对可持续替代燃料商业化的激励措施”"对于通过提高生产能力和降低成本来释放其环境效益至关重要。”"