CAI 预计保险足以覆盖韩进相关损失中超过免赔额的部分，但 260 万美元无保险应收账款及 200 万美元免赔额仍面临风险。
国际运输金融与物流公司 CAI International, Inc.表示，受韩进海运（Hanjin Shipping Co.）破产申请影响，其财务敞口达 460 万美元。
该总额包含 260 万美元无保险应收账款敞口及 200 万美元保险免赔额。
CAI 约有 15,000 个租赁给韩进的集装箱，按净值计算设备敞口为 4,000 万美元，约占公司租赁收入资产的 2%。CAI 在全球集装箱租赁市场的份额约为 6%。
2016 年 8 月 31 日，全球第七大集装箱航运公司韩进宣布向韩国法院申请债权人保护，次日接管人正式任命。
基于过往经验，CAI 认为大部分集装箱可被收回。租予韩进的 CAI 集装箱均由 CAI 制造并带有其标志标识，这将助力回收与再租赁工作。
CAI 持有破产保险，承保范围包括未归还集装箱价值、已回收集装箱损坏、回收成本、法律费用，以及自违约日起至设备归还或六个月（以较早者为准）期间的期后收入损失。该保单设有 200 万美元免赔额，CAI 预计保单限额足以覆盖超免赔额的潜在损失。
“虽无法确切估算韩进破产对财务结果的总体影响，”公司声明称，“但我们认为敞口仅限于 2016 年第三季度前确认的 260 万美元未投保且可能无法收回的应收账款，以及最高 200 万美元的破产保单免赔额。”
CAI 运营着约 120 万标准箱（CEU）的全球集装箱船队，并在北美地区拥有 5,936 节铁路货车用于租赁。