弗吉尼亚港本周早些时候签署了关于弗吉尼亚国际门户（VIG）的新长期租约，此举标志着港口正式启动深水集装箱码头产能翻倍计划。
这份历经两年谈判达成的协议，将港口在该码头的使用权延长至 2065 年。依据租约，港口将立即启动耗资 3.2 亿美元的二期建设工程，预计今年内动工。
该租约由弗吉尼亚港务局（VPA）与弗吉尼亚国际门户公司签署，后者由 Alinda Capital Partners 和 Universities Superannuation Scheme（USS）共同持有，并于 11 月 1 日正式生效。
“新租约为港口的长期可持续发展奠定了坚实基础，将持续为本州创造就业、吸引投资并增加收入，”弗吉尼亚州州长特里·R·麦考利夫表示，“这向全球发出了明确信号：弗吉尼亚港正致力于长期投资，未来几十年内，这里将成为北美最现代化、最高效的集装箱码头之一，能够服务于任何远洋承运人的船舶。”
弗吉尼亚州交通厅长奥布里·L·莱恩指出，在现有范围内，VIG 年处理能力达 120 万个集装箱吊装作业（约 200 万标准箱/TEU）。他强调：“此次谈判是各方共同努力的成果，Alinda、USS 团队与港口方面均投入了大量资源与时间，最终达成了这一惠及港口及整个弗吉尼亚州长远利益的协议。”
目前，VIG 年处理量为 60 万个集装箱吊装作业。为期三年的扩建工程完工后，将新增更长的泊位、扩展铁路运营能力、扩大集装箱堆场，并增设四台新型岸桥起重机。
VPA 董事会主席约翰·G·米利肯表示：“项目建设带来的潜在经济影响巨大。预计将创造数千个港口相关新岗位，产生数亿美元的州和地方税收，并在州内撬动数十亿美元的消费与投资。”
今年 8 月，麦考利夫州长宣布拨款 3.5 亿美元用于扩大诺福克国际码头（NIT）产能。与此同时，作为另一关键项目的北大门综合体建设已过半，该设施拥有 26 条车道，将显著优化公路运输通道，并与在建的 I-564 连接线无缝对接。
“我们坚信，未来三到四年间，通过对人员、技术及产能项目的持续投资，弗吉尼亚港将跃升为东海岸首屈一指的港口，”VPA 首席执行官兼执行董事约翰·F·雷因哈特说道，“目前，我们已见证超过 10,000 TEU 级船舶的靠泊，铁路货运量创下历史新高，市场需求持续增长。”