穆迪投资者服务公司今日将丹麦航运及石油公司 A.P. Møller-Mærsk A/S 的 Baa1 发行人评级列入降级审查。此举紧随该公司宣布将在未来 24 个月内转型为综合运输与物流公司，并剥离石油及相关业务的公告。
“我们将马士基的评级列入降级审查，因为我们认为其业务多元化程度将因能源业务剥离而显著下降，该能源业务在 2016 年上半年占 EBITDA 的 62%。”穆迪副总裁兼高级分析师、主分析师 Maria Maslovsky 表示。“此次审查很可能导致至少一个等级的下调，但最终评级将取决于分配给综合运输与物流公司的债务规模，以及公司在能源业务中保留的任何剩余所有权权益。”
此次审查将主要关注马士基为释放价值并在新成立的运输与物流部门内创造协同效应所采取的行动、能源业务剥离的执行风险与时机，以及对财务指标的预期影响。审查还将重点关注公司未来的财务政策，其中包括与投资级评级相符的关键财务比率目标。穆迪预计将于 2016 年 12 月底前完成审查。
9 月 22 日，马士基宣布将成为一家综合运输与物流公司，石油及石油相关业务将通过合资企业、合并、上市或其他交易方式从公司中剥离。新的运输与物流业务将由马士基航运（Maersk Line）、APM Terminals、Damco、Svitzer 和马士基集装箱工业（Maersk Container Industry）组成。马士基预计在未来三年内投资回报率将提升高达两个百分点，且公司计划主要进行收购投资。
能源业务将包括马士基石油（Maersk Oil）、马士基钻井（Maersk Drilling）、马士基油轮（Maersk Tankers）和马士基供应服务（Maersk Supply Service）。马士基旨在在 24 个月内为该业务板块内的各实体找到解决方案。
穆迪认为马士基所有业务目前均面临压力：集装箱航运业务因供过于求导致运价下跌，致使包括马士基航运在内的所有主要班轮公司在 2016 年第二季度录得亏损；低油价对能源业务产生负面影响，而大型石油公司支出减少则对钻井业务施加了负面压力。
穆迪承认，若从石油及石油相关业务实体剥离中获得任何收益，其资金用途将对公司的最终信用状况产生重大影响。