欧盟委员会简化了对港口和小型机场的小额投资：由于此类支持不太可能扭曲竞争，因此允许其基于更灵活的标准获得投资援助。（图片：RossHelen / Shutterstock.com）
欧盟委员会修订港口与机场投资援助豁免标准
欧盟委员会正就修订部分港口和机场投资援助豁免标准的提案征求公众意见。该提案旨在促进能够创造就业和增长的公共投资，同时维护市场竞争。
背景与更新
关于将 2014 年《集体豁免条例》（GBER）扩展至港口和机场的草案条款，首次公开咨询已于 2016 年 3 月至 5 月进行。根据收到的意见和评论，委员会已对该提案进行了更新。
“我们收到了宝贵的意见，以制定规则，确保公共投资能够在不扭曲竞争的情况下尽快推进，”负责竞争政策的委员玛格丽特·维斯塔格表示，“这对在经济增长和区域发展中发挥核心作用的港口和机场至关重要。”
《集体豁免条例》（GBER）的作用
2014 年《集体豁免条例》（GBER）使成员国能够在无需委员会事先批准的情况下实施一系列国家援助措施，因为这些措施不太可能扭曲竞争。因此，90% 的所有国家援助措施（年度总支出超过 360 亿美元）均依据该条例由成员国实施，需通知委员会以获得批准的国家援助措施总数减少了三分之二。委员会现在提议进一步扩大《集体豁免条例》的适用范围，以便利对港口和机场的非争议性国家支持。
简化小额投资规则
作为对该倡议首次公开咨询的结果，委员会进一步简化了对港口小型投资的规则（海港低于 550 万美元，内河港口低于 220 万美元）。委员会还扩大了针对极小型机场的规定适用范围。这些机场可以根据更灵活的标准接受投资援助，因为对这些机场的支持不太可能扭曲竞争。
支持偏远地区企业
委员会还希望使公共当局更容易补偿企业在欧盟最偏远地区运营所面临的额外成本，从而使支持措施能更好地考虑这些企业面临的挑战。作为首次公开咨询的结果，委员会进一步简化了支持这些企业的规则。