与重油相比，使用液化天然气（LNG）具有诸多环境优势：它能显著减少二氧化碳排放，消除硫化物排放，并大幅降低氮氧化物和颗粒物排放。（图片来源：Sheila Fitzgerald / Shutterstock.com）
达飞轮船携手法国燃气集团推动 LNG 船用燃料发展
达飞轮船（CMA CGM）与法国燃气集团（ENGIE）签署了一份谅解备忘录，旨在推动液化天然气成为未来集装箱船舶的船用燃料。
达飞轮船集团执行副总裁 Farid Salem，以及法国燃气集团首席执行官 Isabelle Kocher，今日在达飞轮船位于马赛的总部签署了该协议。
该协议的重点是达飞轮船与法国燃气集团就液化天然气作为未来集装箱船舶燃料开展联合技术与经济研究。此外，还包括一项关于开发适用于液化天然气动力集装箱船舶的加注船工程规范的研究。这将逐步完善为这类船舶提供燃料所需的物流链，从而促进其部署应用。
Kocher 表示：“对法国燃气集团而言，天然气是能源转型的关键要素。”“该集团积极参与零售液化天然气多样化用途的开发，尤其是在交通运输领域。最终，液化天然气作为船用燃料将带来污染物排放的大幅削减。”
Salem 表示：“液化天然气具有许多环境优势。”“它无疑是海事航运业未来的燃料，将在未来几十年内逐步取代重油。达飞轮船希望在这一领域发挥先锋作用。”
与使用重油相比，使用液化天然气具有诸多环境优势：它能显著减少二氧化碳排放，消除硫化物（SOx）排放，并大幅降低氮氧化物（NOx）和颗粒物排放。
双方认为，液化天然气作为船用燃料的使用在未来不久将得到扩展，并打算在这一发展中发挥积极作用。
这项协议完善了达飞轮船自 2011 年以来开展的研发计划，旨在设计更加环保的大型集装箱船。达飞轮船正参与开发一艘双燃料大型集装箱船，其推进系统可使用液化天然气或燃油运行。达飞轮船的另一个项目旨在设计一艘采用联合燃气 - 蒸汽轮机系统的大型集装箱船。