奥托与安海斯 - 布希完成全球首次自动驾驶商业货运
奥托（Otto）与安海斯 - 布希宣布已完成全球首次由自动驾驶卡车执行的商业货运。
在科罗拉多州政府的支持下，奥托的自动驾驶卡车牵引着一辆装满百威啤酒的拖车，沿 25 号州际公路从科罗拉多州科林斯堡出发，途经丹佛，行驶超过 120 英里抵达科罗拉多泉。
一名专业卡车司机全程在车内，从卧铺位监控配送过程；卡车以“出口到出口”的方式完全自主完成路线，无需任何人工干预。
货物源自位于科罗拉多州洛夫兰的安海斯 - 布希设施，并从科罗拉多州科林斯堡的地磅站启程。这一里程碑标志着历史上首次由自动驾驶车辆运输商业货物，成为自动驾驶技术、科罗拉多州以及交通运输行业的一项标志性成就。
合作愿景：构建更安全高效的交通网络
“此次试点货运的巨大成功展示了部署自动驾驶技术所能实现的可能性。”奥托联合创始人利奥尔·罗恩表示。“这也凸显了与具有前瞻性的州（如科罗拉多州）和创新企业（如安海斯 - 布希）合作的重要性。通过拥抱这项技术，双方都在积极为构建更安全、更高效的交通网络贡献力量。”
奥托与安海斯 - 布希共享提升美国高速公路安全与效率的愿景。面对卡车运输行业面临的重大挑战，合作伙伴启动了此项工作。双方对自动驾驶技术的共同愿景是：通过减少人为错误导致的死亡事故、实现节能驾驶、提高卡车利用率，并为解决司机短缺问题提供可持续方案，从而彻底变革该行业。
“我们希望看到这项技术在高速公路上得到广泛部署，以提升所有道路使用者的安全性，并迈向低排放的未来。”安海斯 - 布希物流战略高级总监詹姆斯·森布罗特表示。
技术机遇：平衡司机休息与收入
奥托技术的一个机遇在于，司机在高速公路长距离行驶期间得以休息，甚至可能补觉。这就引出了一个问题：司机在休息时是否仍被视为“在岗”，从而受工时法规约束？为确保所有道路使用者的安全，这些法律限制了卡车司机每天的工作时长。自然，这也限制了司机的收入潜力。奥托的自动驾驶技术有望在不迫使司机在安全与收入之间做出选择的前提下，延长有效工作时间。
政府支持：迈向“零道路死亡”目标
“与奥托合作，在科罗拉多州的道路上部署自动驾驶技术，是推动安全解决方案向前迈出的重要一步，将帮助科罗拉多州朝着‘零道路死亡’的目标迈进。”科罗拉多州交通部执行主任沙伊伦·巴特表示。“科罗拉多州将继续专注于与奥托及其他各方合作，探讨如何在我们道路上安全地部署这项技术。”