海洋联盟成员已向中国交通运输部提交《主联盟协议》：美国联邦海事委员会和韩国海洋水产部已表示批准该协议。
签署“首日产品”文件，勾勒全球服务网络
海洋联盟的成员——中远海运集装箱运输、达飞轮船、长荣海运和东方海外集装箱航运——昨日签署了一份名为“首日产品”的文件，该文件概述了拟议联盟的网络，包括每条服务航线的港口挂靠顺序。
部署约 350 艘船舶，覆盖主要贸易航线
“首日”网络计划部署约 350 艘集装箱船，总运力估计为 350 万 TEU，旨在为以下航线提供市场上最全面的服务覆盖。每条服务航线的船舶部署细节将于本月晚些时候公布。
该网络包括 20 条跨太平洋航线，涉及约 160 个港口对，其中 13 条为亚洲至北美西海岸航线，7 条为亚洲至北美东海岸及美国墨西哥湾航线。计划开通 6 条亚欧航线，涉及约 110 个港口对；以及 5 条亚洲至地中海航线，涉及 165 个港口对。此外还有 3 条跨大西洋航线（70 个港口对）、5 条亚洲至中东航线（70 个港口对）和 2 条亚洲至红海航线（35 个港口对）。
聚焦服务质量与班期可靠性
“海洋联盟的首要任务是服务质量和班期可靠性。”航运公司发表声明称，“客户将受益于具有竞争力的航线选择、直达港口对、快速的运输时间，以及一支高效能的船队，以满足当今要求严苛且日益注重环保的全球供应链的需求。”
多国监管审批进展顺利
OCEAN 联盟成员已向中国交通运输部提交了《联盟主协议》。美国联邦海事委员会已表示批准该协议，正如韩国海洋水产部一样。
OCEAN 联盟还完成了其欧盟自我评估合规审查。该航运公司在声明中表示，在根据欧盟竞争规则对其活动进行自我评估并与欧盟委员会进行讨论后，结果令人满意，因此"OCEAN 联盟确信其协议和服务符合欧盟监管要求”。
展望未来，各承运人表示，他们将继续与所有监管机构合作，确保遵守适用的法律法规，并获取必要的监管批准以便 OCEAN 联盟于 2017 年 4 月 1 日起开始运营。