上周宣布向六个海洋高速公路项目提供近 500 万美元的拨款，这些项目位于 17 个州和华盛顿特区的水道上。
这些拨款将帮助扩大现有海洋高速公路运营，包括纽约港、新奥尔良（路易斯安那州）、巴吞鲁日（路易斯安那州）和孟菲斯（田纳西州）之间的密西西比河沿岸，以及弗吉尼亚州里士满和汉普顿锚地之间的东海岸。资金还将支持在密苏里州圣路易斯和伊利诺伊州芝加哥之间开展示范项目，以及规划弗吉尼亚州与华盛顿特区之间通勤渡轮服务的可行性，以及在密西西比河新奥尔良、明尼阿波利斯和芝加哥之间开展集装箱驳船服务。
“这些拨款将帮助我们利用美国最关键的运输资产之一——沿海和内河航道——的经济和环境效益”，美国交通部长安东尼·福克斯表示。
海事管理局海洋高速公路计划的目标是通过提高地面交通系统的效率，扩大美国可航行水道的使用，以缓解陆地交通拥堵、减少空气污染，并产生其他公共效益。
“我们必须投资于综合的多式联运交通系统，以支持全国范围内货物和人员的高效流动”，海事管理局局长保罗·“奇普”·延尼肯说。“我们国家广泛的水道网络和国内海港为刺激经济增长、减少国家货运交通系统拥堵提供了机会。”
获得拨款的项目包括巴吞鲁日港和新奥尔良港的集装箱驳船项目，获得 1,758,595 美元。定期运营的集装箱驳船服务支持从巴吞鲁日地区运往新奥尔良港的出口货物，在那里集装箱被装载到集装箱船上。新服务旨在收集田纳西州孟菲斯的空集装箱，并将其运往巴吞鲁日以满足化学工业出口的客户需求。该服务提供了一种水路替代方案，用于重新定位原本会通过卡车或铁路移动的空设备。该运营每周将从五艘驳船开始，每年可能消除约 12,500 次卡车行程。
由伊利诺伊州格拉尼特城的美国中央港口赞助的伊利诺伊集装箱驳船穿梭服务，获得 713,000 美元，是一个为期 18 个月的示范项目，为农业客户提供穿梭服务，将集装箱化出口货物在伊利诺伊州南部和北部之间运输，以便接入联合太平洋和 BNSF 铁路 ramp。穿梭服务将在伊利诺伊河和密西西比河上运行，连接伊利诺伊州的查纳洪和格拉尼特城，并可根据相关海洋高速公路指定扩展集装箱驳船服务至墨西哥湾港口。
由弗吉尼亚港赞助的 64 Express 是一项现有的集装箱驳船服务，沿詹姆斯河在弗吉尼亚州的汉普顿锚地和里士满之间运行。713,000 美元的拨款将扩展服务范围，包括在驳船上运输冷藏和冷冻产品。
纽约港集装箱和拖车驳船服务是一项现有服务，在纽约布鲁克林的红钩集装箱码头和新泽西州纽瓦克之间运行。拨款将用于购买基础设施，以支持改进的驳船运营，并建立起重机操作员培训中心，从而提高安全性和集装箱吞吐量。