全球货运量激增与减排挑战
据联合国贸发会议（UNCTAD）官员称，2010 年至 2050 年间，与贸易相关的货运量预计将增长 4.3 倍，但应对气候变化要求货运变得更加节能高效。联合国贸发会议该官员在联合国贸易和发展会议（UNCTAD）于 COP 22 期间就货运效率问题举行会议前，概述了一系列解决方案。
联合国贸发会议运输司司长弗里达·尤素福表示，货运约占全球温室气体排放量的 7%，而 2010 年至 2050 年间，与贸易相关活动的排放量预计将增长 3.9 倍。
“货运对于扩大贸易和创造就业的目标至关重要，但我们必须降低排放量，”她说。“那些正在投资基础设施的发展中国家可能有机会正确建设其交通基础设施。”
COP 22 聚焦可持续货运议程
定于 2016 年 11 月 11 日在摩洛哥马拉喀什举行的 COP 22 将讨论加强气候议程中对货运的关注。此次活动旨在提高人们对可持续货运作用的认识，并分享低碳和可持续货运的最佳实践。
提高货运运输能源效率的解决方案包括更好地利用技术和创新、使用更清洁的燃料以及更高效的运输方式、制定法规和其他措施。
发展中国家的实践案例
一些发展中国家已开始提升其货运运输的效率。2012 年中国绿色货运倡议旨在通过采用更清洁的技术和更智能的货运管理实践，提高燃油效率，减少二氧化碳和空气污染物排放。
印度尼西亚推出了综合性政策，以促进可持续的货运运输系统，通过提高燃油效率并减轻目前占货运总量约 70% 的道路运输负担。
其他国家如印度的做法包括建设专用货运走廊，将货运交通从公路转移到铁路。非洲北部走廊连接内陆国家乌干达、卢旺达、刚果民主共和国东部、南苏丹和布隆迪与肯尼亚的海港蒙巴萨，在促进贸易的同时提高了货运运输效率。自该路线重新开通以来，从蒙巴萨到内罗毕的货运成本下降了 56%，从蒙巴萨到戈马的成本下降了 38%。
行业推动低碳转型
行业也在推动低碳和可持续货运运输，举措包括清洁货运工作组和可持续航运倡议。