脱欧不会削弱英国的核心优势：其时区、普通法体系、英语语言环境及地理位置。英国航运商会的新报告强调，英国作为拥有优质公共基础设施的文化枢纽，依然是全球人才向往的居住与发展之地。
“然而，可能发生变化的将是贸易关系的性质以及管理这些关系的监管环境。”
该英国船东协会代表海事领域 170 家企业，该行业承担了英国 95% 的国际贸易运输任务。
脱离欧盟对英国及留守成员国的影响具有双重性，既可能带来机遇，也可能构成挑战。
报告回顾称，1992 年英欧取消海关管制极大促进了双边贸易增长。英国港口借此发展，新建了适配大型船舶的泊位，但货物处理区域面积未变。报告指出，港口容量的提升“几乎完全归因于”卡车无需停留等待海关许可即可高效完成装卸与通行。
报告强调：“维持当前贸易量的关键在于交通能否继续自由通过港口。”“若重新实施严格的海关检查与管控，将对航运业及英国与欧洲大陆的贸易能力产生深远的负面影响。”仅多佛尔往返渡轮一项，每年便在英欧间运输价值 1500 亿美元的商品。
报告指出：“全球行业需要全球劳动力。”“作为世界领先的航运枢纽之一，英国必须吸纳全球顶尖人才，以巩固并提升其国际地位。”
商会呼吁政府改革国内政策，助力英国在后脱欧时代占据最佳态势。相比新加坡和迪拜等便利引才的航运中心，英国现行的繁琐签证制度阻碍了航运公司从欧洲以外地区招聘人员。
报告还指出，后脱欧时代的机遇包括废除过时的欧盟法规，并加强英国在国际海事组织中摆脱布鲁塞尔控制后的独立作用。