VIASEA 首艘集装箱船 MV NOR FEEDER（运力 508 TEU）于 11 月 4 日从鹿特丹启航，11 月 7 日抵达奥斯陆。（图片来源：Viasea）
挪威 Viasea Shipping 开通鹿特丹至奥斯陆峡湾航线
新成立的挪威航运公司 Viasea Shipping AS 本月早些时候开通了连接鹿特丹与奥斯陆峡湾的集装箱航线。该倡议背后有一家大型挪威货运代理公司。
Viasea 将专注于欧洲内部的近海集装箱运输服务，不依赖支线集装箱网络。
其核心战略是提供规律且可预测的班期，为欧洲多地与挪威之间的货物运输提供卡车运输的替代方案。
根据新闻稿，Viasea 定位为一家规模精简但具备高度灵活性和快速决策能力的企业。
管理层与运营布局
Viasea Shipping AS 由 Morten Pettersen 领导，他在近海市场拥有超过 20 年的经验，曾任职于 Unifeeder、Tschudi Shipping 和 Samskip。
公司总部设在挪威莫斯，并在荷兰鹿特丹设有办事处。主要市场覆盖挪威和比荷卢三国（Benelux），同时重点拓展德国鲁尔区、法国北部和英国等欧洲大陆其他地区。目前，该公司通过 A2B-Online 旗下的船舶，向伊明厄姆（Immingham）、泰晤士港（Thamesport）、蒂斯波特（Teesport）和布莱思（Blyth）四个英国港口提供海运中转服务。
首航表现与枢纽策略
市场对该服务的推出反响良好。首艘投入运营的集装箱船 MV Nor Feeder（运力 508 TEU）已于 11 月 4 日从鹿特丹首航，并于 11 月 7 日上午顺利抵达奥斯陆。
为避免大型海外码头的拥堵，该公司船舶仅挂靠欧洲内部的近海码头。其在欧洲大陆的枢纽选定为默尔迪克（Moerdijk），该港位于鹿特丹和安特卫普之间，是连接欧洲内陆的理想节点。
核心理念与未来展望
该服务的核心理念在于：只要保持可靠的海上班期和优质的客户服务，将货物从卡车转移至船舶具有巨大潜力。此外，行业在创新解决方案和数字化服务方面仍有广阔的改进空间。