马士基航运在缺席五年后重返伊朗市场：据一名伊朗港口官员称，共有 17 家主要国际航运公司选择挂靠该国港口。（图片：Sheila Fitzgerald / Shutterstock.com）
预计外国企业将在该国的港口和航运行业投资近 10 亿美元。这是伊朗港口和海事组织（PMO）总经理穆罕默德·赛义德内贾德的说法。
随着与伊朗核计划相关的制裁被取消，根据伊朗与六国之间达成的一项协议，各国外交代表团已前往伊朗，并表示愿意在该国的港口和海事项目中进行投资，赛义德内贾德向塔斯尼姆通讯社表示。
伊朗也是中东地区人口第二多的国家，拥有 8000 万人口，估计国内生产总值为 4350 亿美元，未来两年预期增长率高达 6.7%。该国还被定位为通往独立国家联合体（CIS）的全球贸易门户，该共同体拥有超过 4 亿人口的市场。
迄今为止，已有九家主要外国投资者提交了投标书，以开发伊朗南部城市阿巴斯港的沙希德·拉贾伊港，他表示，这些提案正在研究中。
“今年将签署价值近 10 亿美元的合同，用于开发该国的港口，”这位伊朗港口官员说，指的是截至 3 月 20 日结束的伊朗历年。
今年 6 月，印度承诺向伊朗南部恰巴哈尔港的建设提供 5 亿美元的资金，作为一项也包括阿富汗在内的交易的一部分。该交易帮助印度获得进入伊朗、阿富汗和中亚市场的通道。
赛义德内贾德还表示，17 家主要国际航运公司已将该国的港口选为其航线中的挂靠港。
其中包括全球最大的集装箱承运人马士基航运，其在缺席五年后重返伊朗市场。马士基的伊朗业务将由一个负责管理多个国家集群的团队运营，该集群还包括阿联酋、阿曼和卡塔尔。
近几个月来，伊朗南部的沙希德·拉贾伊港和其他主要港口已成为航运和转运活动的主要枢纽。随着制裁的解除，伊朗港口和海事组织评定这些设施适合国际船舶使用。
但即使随着核协议的实施使制裁有所放宽，其他一系列贸易限制仍然存在。