美国交通部货运数据存在缺口，多式联运信息亟待完善
美国交通部（DOT）与货运相关的活动日益呈现多式联运特点，并涵盖港口业务，但在供应链重要方面，交通部以及州和地方政府可获得的信息存在缺口。
这是最近由政府问责局（GAO）发布的一份报告得出的重要结论，该机构是国会的监督机构。
例如，GAO 报告指出，2015 年交通部的一份报告提到，未对港口与国内出口起运地之间以及国内进口目的地之间的国际贸易流动进行测量。报告进一步表示，这些信息有助于交通部评估美国境内的国际贸易流动，并加强货运运输在美国经济竞争力中的作用。
联邦指导方针和资本规划的最佳实践强调，良好的信息对于做出合理决策和实现机构目标至关重要。目前交通部的几项举措可能有助于解决部分信息缺口，但它们仍处于早期阶段。交通部在其《国家货运战略计划（草案）》中也阐述了获取供应链信息的必要性，但未说明交通部将如何获取这些信息或如何使用这些信息。
交通部正处于制定书面货运数据战略的早期阶段，旨在改善全国货运趋势数据的可获取性，以及其他方面。报告总结称：“拓宽其货运数据战略以纳入供应链信息，将有助于交通部更战略性地思考支持其货运工作所需的特定供应链信息，并推进国家货运政策目标。”
供应链信息助力破解西海岸港口瓶颈
根据 GAO 的说法，更多、更好的供应链信息可以帮助交通部开展针对美国西海岸港口的各项计划。面对全球航运业的近期变化，西海岸主要港口的部分基础设施和运营面临压力。航运业正在部署能够运送更多货物的更大船舶，但一些港口码头缺乏处理这些船舶所需的大型起重机或其他基础设施。
作为 GAO 研究的一部分，港口利益相关者向该机构表示，由于存在相互竞争的优先事项和有限的数据，解决港口瓶颈的努力受到阻碍。例如，大多数州和地方政府官员表示，拥有关于港口绩效和行业供应链的信息——即从原材料到最终客户的产品或商品的生产与分销端到端流程——将有助于有针对性地解决港口瓶颈问题。
GAO 建议，在制定货运数据战略时，交通部应明确所需供应链信息的类型、潜在信息来源、数据缺口，以及打算如何利用这些信息来指导货运工作。